武汉电动汽车空调维修,纯电动汽车的空调原理是什么?

维修要闻     2020-12-24    浏览:2

纯电动汽车的空调原理是什么?

  电动汽车电动空调技术原理

  为节省有限的车载电能量,电动汽车空调系统的设计要求是效率高、结构紧凑、重量轻、成本低、噪音低以及能在各种气候条件下工作(同时具备制冷和加热装置)。图1所示为一种电动汽车空调系统,它由压缩机、内部热交换器(蒸发器)、膨胀阀、外部热交换器(冷凝器)、内部风扇、外部风扇和控制单元组成。电动汽车空调系统的控制系统原理如图2所示。

  


纯电动汽车怎样解决冷暖空调问题?
楼上的意思是跟家里用电的空调一样,只不过压缩机换成直流变频压缩机,直接用蓄电池里的电,这样既省电效果也好,制冷制热只是卡诺循环和逆卡诺循环,2者普通的空调就是可以实现的。
汽车空调维修一般要多少钱
要看故障单纯加氟般100元左右还要检漏换件麻烦了费工夫多具体还要牵扯换件价格需要具体情况具体分析
电动汽车空调模式电机不转换是怎么回事啊?且鼓风机有风,就是不制热
汽车暖风系统不热可以分为两方面的原因,一是暖风的控制机构工作不良导致汽车暖风不热的,一是发动机冷却系统造成汽车暖风不热的。

在维修时,我们要先判定是哪一方面原因引起汽车暖风不热的,再进行相应的维修。判别造成汽车暖风不热原因的方法很简单,看一下暖风小水箱的两个进水管温度,如果两根管都够热,说明是风量控制机构问题,反之,如果两根水管都凉,或者是一根热一根凉,说明是冷却系统问题。

冷却系统可能出现的问题有:

一是水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。

二是节温器常开或节温器开启过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热。

三是发动机冷却系统有气阻,气阻导致冷却系统循环不良,造成水温高,暖风不热的故障。如果冷却系统总有气,很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱。

汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的,如果风量不够或冷热风分配不好,使暖风小水箱的热量散发不出来,也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞,进行清理,必要时要及时更换;再检查鼓风机的各挡位运转情况,每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置,风量够大,风向也正常,吹出来的是凉风,应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落,暖风叶轮是否损坏,翻板是否脱落等,排除故障后暖风就会热起来。

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