松芝空调评价怎么样？ 1.松芝是空调的小格力，业绩好，市值小，中国汽车年增长率高无论什么车都要安装空调。科研能力强。
2.这个牌子的空调市场上的占有率并没有太高，使用起来是比较少的，但是质量方面是没问题的，长时间使用都没故障出现。松芝主要广泛应用于大中型客车、乘用车、货车。
3.松芝空调在品质比目前大金空调要好的多，松芝空调目前的产品大部分是进口的而大金空调早已是国产产品，而且是自己生产压缩机，质量还是不错的，噪音小，比较省点，性价比也很高。
4.松芝中央空调是值得推荐的，我认为质量是非常的不错的，就是价格很高。型号为KFRd-72NW的产品，价格为6300元每台，这一款产品采用超薄吊顶，可以做到智能控制， 风向自控、静音运转是很好的，外形美观、时尚、超薄设计、 轻易安装、维修清洗便捷。值得推荐给您。
上海松芝空调公司挺不错的，采用液体汽化制冷的原理为空气调节系统提供所需冷量，用以抵消室内环境的冷负荷；制热系统为空气调节系统提供用以抵消室内环境热负荷的热量。制冷系统是中央空调系统至关重要的部分，其采用种类、运行方式、结构形式等直接影响了空调系统在运行中的经济性、高效性、合理性。
桂林大字客车空调停止工作：故障现象一辆行驶里程约为90万km的桂林大宇GDW6100A型客车（配置上海松芝HLA-IV-D型空调系统，空调的电源为一台北京“奥博”JF229?15kW他励发电机）。据驾故障诊断车辆到维修车间检修，技术人员开启空调，工作正常，但工作不到1 min便停止，控制面板没有故障代码显示；测量空调发电机输出电压为32V。
查阅《松芝外顶置客车空调使用维修手册》得知，空调电源电压连续13 s高于32V时会自行切断电源，通风、制冷停止，励磁有效，控制面板保持显示。再根据驾驶人反馈的信息及检测掌握的信息，对该故障现象做出如下判断：故障与空调发电机输出电压过高有关。因此决定检修空调发电机。
故障排除拆检空调发电机时发现发电机电压调节器已损坏。因暂时没有电压调节器更换，只好用一台已经修复好的发电机装车。可是，又考虑到空调电容盒是与电源相关连的部件，拆下电容盒外盖，闻到有一股很浓的烧焦味，断定电容盒已被烧损，更换电容盒以后，重新开启空调，工作正常，故障排除。
客车空调故障代码松芝EPI或EP2表示压力异常 E""1表示车内温度传感器断路或短路 E""2或3表示蒸发器除霜传感器断路或短路
桂林大字客车空调有时制冷，有时不制冷：一辆行驶里程约为60万km的桂林大宇CDW6113A型客车（配置上海松芝BBP-V-D型空调系统，空调的电源为一台北京“奥博”JF229?15kW他励发电机）。据车辆到维修车间检修，因该车开回来时空调并不工作，技术人员从控制面板读取故障代码，控制面板无显示。
查阅空调维修手册得知，出现控制面板无显示故障的原因有：系统电源电压过高；系统电源电路断路。先检查电源电压是否正常，测量空调发电机的输出电压为28.5 V，正常：测量空调电容盒的输出端电压与发电机输出电压一致；检查车厢内顶熔丝盒的熔丝，发现有1个10 A熔丝熔断，更换后，工作正常。试车约15 min，故障未出现，认力故障已排除，放行出厂。
第2天，车辆应班2个班次，行驶里程约500 km，空调又出现有时制冷，有时不制冷的故障，最后停止工作，再回车间检修。发现该IOA熔丝又已熔断。
因该故障为偶发故障，且故障现象为10 A熔丝熔断，故将该熔丝作为查找故障点的突破口。查阅该系统电路图得知：电源是从空调电容盒输电过来的，经该10 A熔丝由车顶盖电线束输送电流到前控制面板。打开顶盖检查车顶盖线束，先检查导线连接器，发现车顶部有一个导线连接器有氧化迹象，用手拨开导线连接器，该被氧化的端子导线已松脱，再检查与该导线对接的端子，也因氧化而导致导线脱出。用试灯检查后，确认是输送电流往控制面板的导线。
故障排除因未找到与原车一样的导线连接器，故用导
线跨接被氧化的连接器端子导线，故障排除。
因未找到与原车一样的导线连接器，故用导
线跨接被氧化的连接器端子导线，故障排除。