谁有这本书?铁路机车车辆规范用书
我知道
本书从《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》的介绍，车辆总体设计、客车车车生产质量标准和维修、货车车辆生产质量标准和维修、地铁车辆生产质量标准和维修、内燃机车生产质量标准、电力机车生 质量标准与维修、进口有关法律法规等方面进行了深入论述，资料新颖，内容丰富，是铁路机车车辆设计单位、生产企业、维修部门、进口许可管理机构及铁道主管部门的必备手册，良师益友。
【目录浏览】：
第一篇 《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》和铁道车辆总论
第一章 《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办 法》
第二章 铁道车辆的特点及组成
第二章 铁道车辆的川途及分类
第四章 车辆代码、标记及方位
第五章 铁路限界
第六章 车辆主要技术参数
第二篇 车辆总体设计
第一章 车辆总体设计概述
第二章 印辆总体设计
第二章 合理选定技术经济指标
第四章 车辆的轻辆化设计及防蚀、耐蚀设计
第五章 下辆的人机工程设计
第六章 午辆总体尺寸设计
第七章 转向架总体设计
第三篇 客车车辆生产质量标准和维修
第一章 概述
第二章 轮对
第三章 轴箱油润装置
第四章 普通客车转向架
第五章 准高速及高速客车转向架
第六章 车钩缓冲装置
第七章 客车车体
第八章 客车给水装置
第四篇 货车车辆生产质量标准和维修
第一章 概述
第二章 轮对
第三章 轴箱装置
第四章 转向架
第五章 车钩缓冲装置
第六章 车体
第七章 车内设备
第八章 车辆运用、维修及管理的有关设施
第五篇 地铁车辆生产质量标准和维修
第一章 概述
第二章 车体
第三章 车体连接装置
第四章 转向架
第五章 空调系统
第六章 通风系统
第七章 牵引特性
第八章 主传动传统
第九章 VVVF逆变器与斩波器
第六篇 内燃机车生产质量标准
第一章 内燃机车概述
第二章 内燃机车牵引性能及基本参数分析
第三章 内燃机车辅助装置
第四章 机车车体车架
第五章 牵引缓冲装置
第六章 机车转向架简介
第七章 弹簧装置及减振器
第八章 车体与转向架的近接装置
第九章 轴箱和轮对
第十章 驱动机构
第七篇 电力机车生产质量标准与维修及例行试验
第一章 概述
第二章 设备布置与通风系统
第三章 电气线路
第四章 电子控制柜
第五章 主变电器
第六章 电抗器
第七章 辅助机组
第八章 砗整流装黄
第九章 高压电器
第十章 低压电器及仪表
第十一章 转向架
第十五章 一般常见故障处理实例
第八篇 电力机车电机生产结构标准和维修
第一章 概述
第二章 直流牵引电动机的特性
第三章 直流利脉流牵引电动机的换向及通风冷却
第四章 脉流牵引电动机的结构
第五章 直流和脉流牵引电动机的试验
第六章 直流利脉流牵引电动机的维修
第七章 异步电动机的基本结构、分类及铭牌
第八章 交流绕组
第九章 三相异步电动机的工作原理及运行分析
……
第九篇 列车制动
第一章 列车制动概述
第二章 自动空气制动机综述
第三章 客货车辆空气制动机
第四章 ET一6型空气制动机
第五章 JZ一7型空气制动机
第六章 DK—l型电空制动机
第七章 列车制动计算
第八章 制动性能试验
第九章 高速和重载列车制动
第十篇 机车车辆运用可靠性工程
第一章 概述
第二章 可靠性理论基础
第三章 机车车辆的故障及其分析方法
第四章 可靠性试验
第五章 可靠性数据收集、分析与寿命评估
第六章 机车车辆的维修性
第十一篇 铁路机车车辆设计、生产、维修、进口有关法律法
昆明铁路机械学校招生范围？
昆明铁路机械学校2008年招生简章◆国家公办
◆国家级重点中专
◆昆明工业职业教育集团
◆国家技能型紧缺人才（机电类专业）培养培训工程院校
◆国家技能型紧缺人才（计算机专业）培养培训工程院校
◆云南省高校函授站资格评估合格单位
◆昆明市“第二产业”骨干、长线专业学校
◆青岛海尔集团云南培训中心
◆云南省第232职业技能鉴定所
◆铁道部机车司机培训基地（电力、内燃）
◆铁道部专业技术人员计算机运用能力考试考点评估合格单位
◆学校代码：510
学 校 概 况
我校于1958年7月建校，是一所集普通中专教育、成人大（本、专）中专函授教育、职工培训、干部继续教育、职业技能鉴定等多种办学形式于一体的公办全日制国家级重点中等专业学校。
我校位于昆明市东郊小石坝，毗邻昆明经济技术开发区、石安高速公路、贵昆铁路和贵昆公路，交通便利。学校分南北两院，占地面积300余亩，建有400米标准跑道、标准足球绿茵场、田径运动场、室内体育馆、篮排球场及其它功能齐全的文体活动设施。学校实验楼、实习工厂、学生机房等实验实训场所，设备先进、运作有序。共青团、学生会、校乐队、第二课堂部等学生社团为学生提供了良好的发展锻炼空间。学校设施配套、环境优美、绿树成荫，全校绿化面积达8万平方米。园林化、人文氛围浓厚的校园环境，为学生提供了理想的学习、生活环境。为保证校园安全，我校对学生实行半军事化封闭式管理。目前各种学制的在校生规模为7000余人。
我校师资力量雄厚、教学设施齐备、教学手段先进。校园网覆盖所有的教室和办公室，教室皆为标准化和网络化教室（含计算机、大屏幕背投、网络摄像、有线电视），并拥有10多个专业专用的多媒体教室，教学用计算机多达600余台，现代化多媒体教学手段已经全面普及。学校图书馆实行开放式借阅管理，藏书达20余万册。学校是教育部、财政部下文确定的国家“计算机应用及软件”、“电工电子与自动化”紧缺人才实训基地的挂牌学校；所设“热力机车”、“铁道车辆运用与检修”两个专业被评为铁道部A等示范专业；“电力机车”、“制冷与空调设备运用与检修” 、“机电设备安装与维修”三个专业被评为云南省示范骨干专业、青岛海尔集团云南培训中心。 2008年1月以我校牵头联合昆明市所辖的十余所第二产业学校成立了昆明工业职业教育集团。
对普通中专学生，学校实行毕业证与职业资格证相结合的多证制。毕业时经考核、鉴定合格可获得中专毕业证、对应专业的职业技能等级证（或操作证）。学习期间学生可根据自己的需要，参加各种职业技能培训，考取汽车驾驶证、普通话等级证、计算机操作证、英语等级证等职业技能证书，增强学生的岗位适应能力和就业竞争力。
每名就读我校的学生，均可获每年1500元的国家助学金（限前2年）。为保证每个家庭困难的学生顺利完成学业，学校对贫困生积极实施救助, 开展勤工俭学活动。为鼓励学生努力学习，掌握更多的科学文化知识及专业技能，圆满完成学业，顺利走向就业，学校设有形式多样的单科、综合奖学金。每年用于助学、奖学等方面费用达 100余万元。
一.报考须知
1.我校招收应届、往届初中（高中）毕业生，面向全国推荐就业。
2.录取方式：
①参加由省、市招办统一组织报名录取，报考学校代码510。
②凭中考或高考准考证、成绩单到学校报名。
③凭《初中毕业证》或《高中毕业证》到学校报名，经我校综合测试后录取。
3.报名时间：6月25至8月25日。
对首次入学报到的新生，根据家庭所在地到学校的距离给予相应的交通补贴。
4.我校严格按照云南省发展计划委员会、教育厅、财政厅核发的云计收费[2002]749号文件规定每生每学年学费1800元。
二.毕业生就业情况
1.向毕业生提供优质的就业岗位。学校对用人单位坚持严格审查和筛选，经过多年努力，在全国各地建立了稳定、可靠的就业推荐渠道，向学生推荐管理规范、信誉良好、市场知名度高、员工权益有保障的品牌企业。现毕业生广布于全国铁路系统（含青藏铁路）各生产站段和云贵川、“珠三角”、“长三角”、胶东半岛等大中城市及经济发达地区。
2.凡我校符合毕业条件（取得毕业证、职业技能等级证）的毕业生，只要服从分配，学校保证100%推荐就业。
3.凡修完全部中专课程，成绩合格并且有意继续进入与专业对口高校学习的学生，在毕业实习期间，可由学校统一组织参加三校生高考。
4.我校近几年毕业生部分就业单位：中铁一局新运工程公司、河南永城煤电集团、广西沿海铁路股份有限公司、成都机车车辆厂、眉山车辆厂、成都铁路局重庆车辆段、东莞康佳电子有限公司、云南云天化国际化工股份有限公司、云南磷化集团有限公司、云南天马物流有限公司、云南云维集团有限公司、云南精机机电设备有限公司、云南电网临沧供电局、昆明新飞林人造板有限公司、昆明制药昆明中药厂有限公司、昆明中铁大型养路集团、中水集团昆明水电第十四工程局、昆明市西山云兴仓储运输公司、昆明可口可乐饮料有限公司、昆明海尔工贸有限公司、昆明松骋汽修设备有限公司、昆明华狮啤酒有限公司、昆明四通电子有限公司、昆明黄龙山工贸有限公司、昆明耀龙塑胶有限公司、昆明铁路局机关服务中心、昆明铁路局昆铁快洁服务公司、昆明金龙百货有限公司、深圳普邦公估有限公司、昆明外商独资昆明吉洛夫斯冷藏设备有限公司、台商独资宁波冠硕电子有限公司、中外合资无锡华润安盛科技有限公司等上百家单位。
2008年招生专业 （学校代码：510）
招生专业
01 电力机车运用与检修 3年制 面向地方和铁路企业培养从事铁路电力机车运用、检修、测试等方面工作的技能型人才。（限招男生,裸眼视力5.0以上。）
02 内燃机车运用与检修 3年制 面向地方和铁路企业培养从事铁路内燃机车运用、检修、测试等方面工作的技能型人才。（限招男生,裸眼视力5.0以上。）
03 铁道车辆运用与检修 3年制 面向地方和铁路企业培养从事铁道车辆、城市轨道交通、动车组的运用、检修及管理工作的技能型人才。（限招男生,裸眼视力5.0以上）
04 客运管理 3年制 可从事列车员、客运站务员、公关礼仪等相关工作。（要求：身高1.62米以上，五官端正，入学须面试，有文艺及体育特长者优先）（限招女生）
05 行车管理 3年制 可从事调车员、货运站务员等工作。（限招男生,裸眼视力5.0以上。）
06 铁道施工与养护 3年制 面向地方交通工程建设和铁路建设工程单位培养从事工程施工与管理、维护的技能型人才。（限招男生,裸眼视力5.0以上。）
07 交通运输管理（城市轨道与交通）3年制 可从事轨道交通车辆运用、检修、保养和轨道交通运营管理方面的工作。（限招男生,裸眼视力5.0以上。）
08 机电一体化 3年制 从事机电一体化设备的安装、调试、保养、维护修理和管理改造方面的技术工作。（限招20％女生）
09 机电技术应用 3年制 从事机电设备、自动化设备和生产线的安装、调试、运行、维修和检测等方面技能工作。（限招20％女生）
10 数控技术应用 3年制 培养具有掌握数控设备安装调试、数控系统故障诊断与维修、数控编程与加工技术等能力的应用型专门人才。（限招20％女生）
11 物流管理 3年制 培养面向物资经营、商业储运、工矿等企业及事业单位，从事物资采购、销售、配送、运输、仓储方面管理人才。（限招50％女生）
12 制冷和空调设备运用与维修 3年制 从事民用制冷设备、冰箱、空调器、冷库及中央空调的检修、运用和销售方面的技术工作，部分优秀学生将为海尔集团订单式培养。（限招20％女生）
13 供用电技术 3年制 可从事企事业单位电气设备运行、维修、技术管理及住宅小区小型供用电设备安装维护和用电检查、电表修校等技术工作。（限招20％女生）
14 汽车运用与维修 3年制 从事汽车维修、检测、装潢、美容保洁、销售、运输与技术管理等技术工作。（限招男生）
15 汽车美容与保养 3年制 从事汽车维修、检测、装潢、美容保洁、销售、运输与技术管理等技术工作。
16 汽车营销与配件管理 3年制 从事汽车维修、检测、装潢、美容保洁、销售、运输与技术管理等技术工作。
17 计算机网络技术 3年制 从事计算机操作、设备管理和维护、产品销售，网络的安装、测试、维护和管理，数据库使用和管理等工作。
18 计算机图形图像 3年制 从事计算机操作、设备管理和维护、产品销售、多媒体软件开发、网页制作、平面广告设计、装潢设计等工作。
19 室内装饰设计与施工管理 3年制 可从事建筑装饰设计、装饰操作、工程施工、质量控制、材料验收、编制预算等基础管理工作。
20会计（财会电算化）3年制 向企事业单位和经济组织输送既精通会计知识，又熟练掌握计算机应用技能的复合型会计人员。
21 焊接 3年制 从事焊接结构制造工艺实施、焊接夹具的设计、焊接质量的检验与分析、焊接工艺实验等工作，或从事焊接车间的一般生产操作和技术管理工作。（限招10％女生）
23 机电技术应用 1.5年制 可从事机电设备、自动化设备和生产线的安装、调试、运行、维修和检测等方面技术工作。（限招高中生，限招20％女生）
24 制冷和空调设备运用与维修 1.5年制 从事民用制冷设备、冰箱、空调器、冷库及中央空调的检修、运用和销售方面的技术工作，部分优秀学生将为海尔集团订单式培养。（限招高中生，限招20％女生）
25 室内装饰设计与施工管理 1.5年制 可从事建筑装饰设计、装饰操作、工程施工、质量控制、材料验收、编制预算等基础管理工作。（限招高中生）
26 会计（财会电算化） 1.5年制 向企事业单位和经济组织输送既精通会计知识，又熟练掌握计算机应用技能的复合型会计人员。（限招高中生）
27 计算机网络技术 1.5年制 从事计算机操作、设备管理和维护、产品销售，网络的安装、测试、维护和管理，数据库使用和管理等工作。（限招高中生）
28 物流管理 1.5年制 培养面向物资经营、商业储运、工矿等企业及事业单位，从事物资采购、销售、配送、运输、仓储方面人才。（限招高中生）
学校地址：昆明市东郊小石坝
邮政编码：650208
乘车路线：在市内可乘11路（菊花村）、14路中巴（菊花村）到大石坝站下车；或乘108路（护国桥）到昆船再换乘144到小石坝中段下车即到。
招生就业办公室：0871-6224823(传真) 6224828
学校办公室：0871-6224808 6224831
学校网址：www.ktjx.cn
招就办E-mail:zjb06@sina.com QQ: 237828721
欢迎广大学生、家长来信（来电）索取招生简章！
华东交大专科怎么样
1、铁道交通运营管理专业 主要课程设置：管理学原理、交通运输概论、经济法与交通法规、市场营销、运输经济学导论、铁路运输设备、铁路行车组织与管理、铁路货运组织、铁路客运组织、城市轨道交通概论等。 培养具有运输管理综合职业能力，主要面向铁路、城市地下铁路、轻轨等客运、货运、行车部门，能从事客货物运输的组织管理及服务工作的高级应用型人才。2、铁道机车车辆专业（电力机车、内燃机车方向） 主要课程设置：机械基础、工程力学、电工技术基础、电子技术基础、机车构造、机车电传动、交流调速技术、自动控制原理、微机检测技术、机车检修、机车运用与规章。 培养具有电力机车和内燃机车方面综合职业能力，主要面向铁路和轨道交通的机车运用与检修部门，能从事机车运用、检查试验、维护保养、修理以及基层的生产组织和管理工作的高级应用型人才。3、物流管理专业 主要课程设置：管理学原理、经济学、物流学导论、会计学、运筹学、市场营销、运输与包装、仓储管理、经济法、物流技术与设备、经济地理、第三方物流、供应链管理、国际物流、物流管理信息系统等。 培养掌握现代化物流管理理论知识，具有仓储管理、货物运输管理、物资资源计划、库存控制、物资营销等实用技术，能熟练运用电子计算机等现代化管理工具，有较强外语交流能力的高级技术应用型人才。 4、市场营销专业 （国际商务方向，与澳大利亚斯威本科技大学合作办学） 主要课程设置：英语听力，英语口语，英语阅读，经济应用数学，商业交流，交际技能，交际技术，商业创新与变革，学习技能，成功会计，商业信息系统入门，微观经济学，国际学习技能，营销概念，定量分析，组织与管理，国际商务基础，办公室自动化技术。 本专业着眼于学生创新能力和综合素质，培养具有现代市场营销管理能力和实践能力，能胜任工商企业或相关行业营销工作的高级技术应用型人才。5、建筑工程技术专业 主要课程设置：工程制图及CAD应用、工程材料、工程力学、结构力学、工程测量、Visual Basic程序设计、建筑设备、土力学与地基基础、建筑电气、建筑施工技术、房屋建筑学、钢筋混凝土与砌体结构、建筑工程定额与预算、建筑施工组织、钢结构等。 培养掌握扎实的本专业理论知识和较强的实践技能，在工业与民用建筑等建筑部门从事建筑工程的一般结构设计、施工组织和解决施工中的常见技术问题的高级应用型人才。6、道路桥梁工程技术专业 主要课程设置：工程制图及CAD应用、工程力学、工程测量、工程材料、Visual Basic程序设计、结构力学、桥涵水力水文、工程地质、土力学与地基基础、结构设计原理、路基路面工程、桥梁工程、公路勘察设计、工程监理、专业英语、公路工程管理。 培养掌握公路与桥梁方面专业理论知识与专业技能，能从事公路与桥梁设计、工程施工、维护及管理等方面工作的高级应用型人才。7、铁道工程技术专业 主要课程设置：工程制图及CAD应用、工程材料、工程力学、结构力学、 Visual Basic 设计程序、工程地质基础、工程测量、铁路桥涵、铁路轨道、铁路选线设计、土力学与地基基础、路基工程、铁路隧道、桥隧施工及养护、施工组织设计及概预算、工程机械基础、专业英语。 培养掌握现代铁路工程专业理论知识与专业技能，能从事城市地铁与铁道工程设计、施工、维护及工程管理等方面工作的高级技术应用型人才。 8、城市轨道交通车辆专业 主要课程设置：城市轨道交通概论、机械基础、机械制图、单片机与编程控制器、城市轨道交通车辆构造与检修、电工与电子技术、城市轨道交通电力牵引基础、车辆制动、电工实验、金工实习、车辆检修（或驾驶）实训、毕业综合实训等。 培养掌握城市轨道交通车辆结构、原理等方面的基本知识和技能，能从事城市轨道交通车辆检修、维护（或驾驶）的高级技术应用型人才。9、铁道车辆专业 主要课程设置：机械制图、机械基础、电工与电子技术、单片机与可编程控制器、车辆制动装置、铁道车辆构造与检修装置、客车电气装置、客车空调装置、车辆运用与管理、车辆运用与检修实习、毕业实习、毕业设计、车辆故障分析与处理专项技能训练、职业技能鉴定等。 培养能从事铁道车辆运用、管理、检测和维修的高级技术应用型人才。10、制冷与冷藏技术专业 主要课程设置：机械制图、机械基础、流体力学与热工基础、电工与电子技术、制冷原理及设备、空气调节技术、 Auto CAD 应用、制冷空调系统运行管理、制冷空调检测与自控。 培养掌握制冷与空调技术的专业理论与专业技能，具有大中型制冷空调设备与系统技术管理（包括运行与维护、检测与控制、设备维修与工程安装）能力的高级应用型人才。11、数控技术专业 主要课程设置：机械制图、机械基础、电工与电子技术、单片机原理与可编程控制器、机械制造技术、数控原理与数控系统、液压与气动技术、电气控制与 PLC 应用、数控机床与数控编程、机械 CAD/CAM 、数控设备故障诊断与维修。机加工实习、钳工技能实训、数控机床操作实训、毕业实习（设计）等。 培养掌握机械与电子技术、数控设备及现代制造技术等知识，能熟练从事数控设备操作、调试、数控软件的应用、设备数控改造、工艺实施与管理的高级技术应用型人才。12、模具设计与制造专业 主要课程设置：机械制图、机械基础、数控技术、模具制造技术、塑料模具工艺与塑料模具设计、冲压工艺与冲模具设计、塑料成型机械、模具CAD/CAM、机加工实习、钳工技能实训、数控机床操作实训、模具技能实训、毕业实习（设计）等。 培养从事模具加工工艺与制作及维修能力的高级技术应用型人才。13、铁道通信信号专业(铁道信号专门化方向) 主要课程设置：电路分析、模拟电子技术、脉冲与数字电路、单片机原理与接口技术、交通信号运营基础、自动控制原理、车站信号自动控制、区间信号自动控制、计算机联锁技术、信号工程设计与施工、计算机工程绘图、传感器与检测技术。 培养掌握铁道信号的基础理论和专门知识，具有在铁路部门或城市轨道交通企业从事信号控制设备的工程设计、安装、维护等工作的基本能力和基本技能的高级应用型人才。14、电气自动化技术专业 主要课程设置：电路分析、电子技术、C语言、单片机原理与应用、电机原理、自控原理、电机拖动技术、工厂电气设备、PLC技术、交流调速系统、传感器与检测技术。 培养掌握具有现代工业中电气自动化应用技术专业的理论知识和较强的实践技能，能在现代工业企业中从事电气自动化设备和控制系统的基本设计、运行、维护、安装、调试的高级技术应用型人才。15、计算机网络技术专业 主要课程设置：专业英语、模拟电子电路、数字电子电路、计算机组装与维护、网络技术、思科网络技术、操作系统基础、数据结构、 C 语言程序设计、数据库系统原理、 xmL、Windows2003 Server 网络管理、Java 程序设计、 网络安全。 培养掌握计算机网络基础理论和专门知识，具有网络工程设计、安装与调试、管理维护、网络应用编程的基本能力和基本技能的高级应用型人才。16、应用电子技术专业 主要课程设置：电路分析、低频电子电路、高频电子电路、数字电子技术、电子设计自动化、电子测量与仪器、 C 语言程序设计、自动检测技术、单片机原理及接口技术、计算机网络技术、电子工艺学、自动控制原理、专业英语。 培养掌握电子技术的基本理论，具有在企事业单位从事电子产品的开发、安装、维护、产品营销检测等工作的基本能力和基本技能的高级应用型人才。 17、电子信息工程技术专业 主要课程设置：电路分析、低频电子电路、高频电子电路、数字电子技术、C语言程序设计、数字信号处理、单片机原理及接口技术、电路设计自动化（EDA）、电子工艺、计算机网络技术基础、通信原理、专业英语、现代通信技术、自动检测技术、彩色电视接收技术。 培养适应生产、建设、管理、服务第一线需要的，具有大专层次的专业理论，具有较强的技术应用能力和创新能力，能从事与电子信息工程相关的生产、经营、管理和服务等第一线工作的高级技术应用型人才。18、电子商务专业 (与澳大利亚斯威本科技大学合作办学) 主要课程设置：英语、数学、信息技术交流、交际技能、信息技术、商业、创新与变革、学习技能、互联网技术、商业信息系统入门、.NET编程入门、国际学习技能、数据库分析与设计、需术分析与模型、商业数据通讯与网络、营销概念。 培养掌握本专业必备的基础理论和专门知识，具有较强的实践能力，能够利用所掌握的信息技术、商务知识在与电子商务有关的机构、网站、企业从事电子商务实际工作的高级技术应用型人才。
（源自网络）
谁能给我我国电力机车的详细的型号和历史,还有图片!
韶山型电力机车的雏形，是6Y1型电力机车。它的问世，要追溯到新中国国民经济发展的第一个五年计划期间。1956年，铁道部制定了《铁路十二年科技发展规划》，提出了牵引动力的技术改造，由蒸汽机车向电力机车、内燃机车转型的步骤和计划。根据这一规划，针对中国电气化铁路的修建和投入运营，1958年，湘潭电机厂和铁道部株洲田心机车厂联合研制的第一台大功率6Y1型电力机车问世。在这以后的10年里，铁道部根据当时的装备情况，确定了“内燃、电力并举，以内燃为主”的方针，一度曾推迟了电力机车的发展。从1958年到1965年，株洲厂先后试制了5台电力机车，直到1968年，6Y1型电力机车才算基本定型，这就是韶山型电力机车第一代产品的原形。该机车几经技术改造，为20世纪80年代初期形成韶山型系列电力机车的成熟技术和批量投入生产打下了基础。
“文革”时期投产，以“韶山”命名
1968年，6Y1型电力机车基本定型，株洲电力机车厂报请铁道部，请求对该电力机车投入批量生产。1968年正值文革期间，接到株洲电力机车厂报告，4月27日，4月27日，铁道部军管会做出决定，批准株洲电力机车厂生产的6Y1型电力机车，并决定以毛泽东的诞生地韶山的名字，命名我国自行研制的电力机车。6Y1型机车正式更名为“韶山1型”，用以表达全国铁路职工在毛泽东思想的指引下，建设人民铁路的决心，这一命名的决定，不仅给中国自己研制的电力机车起了一个响亮的名字，打下了历史的痕迹，而且在当时也给予了全路机车车辆工业系统的职工以极大的鼓舞。在以后的岁月中，毛泽东的手书“韶山”二字曾作为韶山系列电力机车的车名标识广泛应用，镶嵌于火车头之上。《火车向着韶山跑》的歌声也一时传遍祖国大地。20世纪70年代后期，“文革”结束，中国进入改革开发的伟大历史进程，为适应形势的需要，我国电力机车的研制呈现了较快的发展势头。在最近的二十几年里，韶山系列从韶山3型迅速发展到韶山8型、韶山9型，不同的车型具有不同的运输功能优势，成为中国电气化客货运输的主力车型。
经历半个世纪，形成品牌系列
生产“韶山”型电力机车的株洲电力机车厂，始建于1936年，不久将迎来她70岁的华诞。今天的株洲电力机车厂已成为我国轨道电力牵引交通设备的主要研制生产基地和城轨交通设备国产化试点企业。年产六轴干线电力机车260台，产值超过20亿元，享有中国“电力机车之都”的美誉。“韶山”系列电力机车从1958年研制成功第一台，到1978年全面转产投入批量生产以来，生产出“韶山（SS）”1型、3型、4型、6型、8型、9型等多种车型，加之蓝箭、奥星等电力机车，累计产量已达3400台，占全国拥有量的70%。新一代“韶山”9型交传电力机车和高速客车电力动车组，已成为中国铁路机车装备的品牌机车，并在第五次大提速中担当主角。
1968年，经过对6Y1型10年的研究改进，在中国半导体工业发展的条件下，将引燃管整流改为大功率半导
体整流，试制出韶山1型，代号SS1。1969年开始批量生产，到1988年止，共生产826台。轴式C0-C0，电流制为单相工频
交流。韶山1型电力机车获全国科学大会奖。
车 长：19400mm
持续功率：3780kW
最大速度：90km/h
实验速度：km/h
电流制式：单相工频交流
SS3型电力机车是我国第二代(级间相控调压、交直传动)客货用电力机车。该型机车是在吸收了SS1、SS2型电力机车成熟经验，由株机厂和株洲所共同研制，并于 1978年底试制出厂。
韶山3B型电力机车是6轴货运和客运机车。机车采用单相工频制，电压25kV，交-直传动。主电路采用大功率整流管和晶闸管组成的不等分三段顺控半控桥整流方式，晶闸管相控平滑调压，采用恒流、准恒速限压控制，使机车具有无级加速特性，起动平稳、加速度大。采用小时功率800kW、具有补偿绕组的脉流串励4极牵引电机，使机车具有较大的牵引力。机车轮周制动功率达4000kW，具有较大的制动力，同时具备加馈电阻制动特性，强化了机车低速工况下的制动能力。具有轴重转移的电气补偿环节和空转与滑行保护装置，以改善机车的粘着利用。
机车为C0-C0轴式，由2台3轴转向架组成。C0转向架、不等轴距、平拉杆牵引装置和弹性轴箱拉杆传递牵引力，使之有较好的轴重转移性能和曲线通过性能；一系悬挂为钢圆簧，二系悬挂为叠片式橡胶弹簧，并配置有垂向和横向液压减振器，结构简单，维修量少，也有较好的动力学性能；箱式单缸制动器、闸瓦间隙自动调节，使基础制动系统简化，性能可靠，方便维修；牵引电机抱轴瓦式半悬挂、双边斜齿轮传动，适应于设计、工艺的传统性，有利质量与产量的提高。 车体采用框架式整体承载结构，结构简单，工艺性好，且具有较好的强度，可满足事故工况下救援起吊机车的承载要求。采用大面积立式百叶窗车体通风方式，结构简单，风速低、风阻小，有利于改善滤尘网式结构的滤尘性能；车内设备斜对称布置、双边走廊、成套安装，具有较好的工艺性、维修性和巡视性。
此车辅助电路采用旋转式劈相机供电系统，设有2台劈相机，各辅助电机采用交流电磁接触器控制通断，采用电子装置进行单相、过载和短路保护。高压电器采用的2台受电弓为TSG3型（以前采用TSG1型，后来改为TSG3型），是引进8K型电力机车受电弓的消化吸收产品。主变压器TBQ3B-7000/25型是多绕组分裂式变压器，器身全部装在油箱中，采用强迫油循环风冷系统。
此车制动机系统采用通用的DK-1型电空制动机。加设了空气干燥器，大大改善了空气系统风源质量 韶山3B型固定重联机车由两节完全相同的六轴机车通过机械、电气和制动空气管路采用固定重联方式，组成一个完整的十二轴重载货运机车，可在其中任意一节机车的司机室内对全车进行统一控制。两节机车亦可分开，作为一台六轴机车独立应用。每节机车均是在SS3型机车基础上，取消一个司机室。机车增加了列车控制网络（TCN）系统，不但减少了大量的硬联线，而且机车各主要部件的工作状态和故障信息均可在彩色液晶显示屏上显示，因此，提高了机车的先进性、可靠性以及使用与维修的方便性。
机车设备布置与通风系统以单节车为单元。每节车划分为如下七大区域，即司机室、1号辅助室、1号高压室、变压器室、2号高压室、2号辅助室、3号辅助室、车顶设备和车下设备等。
司机室设在每台机车的两端，重联端未设司机室。司机室主体结构和司机室内设备布置与SS4改机车规范司机室基本一样。最前端布置有操纵台，操纵台上设有司控器、制动机、各种仪表、开关和指示灯以及彩色液晶显示屏。操纵台右柜内布置有重联控制器。司机室顶部还装有空调装置。
SS3B型机车主电路与SS3机车相比，增加了高压连接器、高压隔离开关、网压表、降压变压器、高压变压器、高压互感器用自动开关。受电弓、真空断路器均采用进口产品。
辅助电路则每节机车压缩机采用一台螺杆式压缩机。采用三极自动开关代替辅保装置，保护辅机过流。机车控制电路与SS3型机车相比，机车控制采用了LCU、微机柜和网络控制技术
相关搜索