汽车电动空调压缩机维修,汽车空调压缩机需要多大动力,相当于多少瓦的电动机?

维修要闻     2020-12-24    浏览:6

汽车空调压缩机需要多大动力,相当于多少瓦的电动机?
看是多少V电压的。12V的用600-800V的。24V可以用1200V的。现在浙江德清精雷电器限公司生产的一体式涡旋电动压缩机建议使用。品种全国最全了。
请问合肥哪里有专业维修汽车空调压缩机的?谢谢
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——空调出故障了?以我修过7年的空调经验告诉你怎么解决这些故障,应该能让你少走不少弯路。

第一:遇到空调出现故障代码时你可以去【空调故障代码网】查询,细到空调品牌和型号。万能摇控器代码查询可以去万能摇控器专区查询。

在碰到空调有故障的时候必须严格遵循科学的程序办事,切忌在情况不清、故障不明、心中无数时就盲目行动,随意拆卸。这样做的后果往往会使已有的故障扩大化,增大运行成本,缩短设备的正常使用寿命,导致设备提前报废。

第二:在空调制冷不好或者不制冷的最常见故障我编成了一个绕口令,可以参考一下。
空调制冷不好或者不制冷
这个问题最常见空调缺氟是关键
开机先摸回气管通过温度来判断
如果冰凉查内机风机转速可能低
内管鳞片和防尘清洗干净或更换
如果内管不算凉粗管可能有压扁
回气温度不算凉再摸进气来判断
进气冰凉还结霜加氟再来试试看
结霜如果慢慢散定是缺氟好决断
压机老化不难见排气不足是重点
四通串气也常见通过收氟来判断
高压鳞片必须看脏了也会制冷慢
如果还不明白还是建议你去【空调故障代码网】基础知识专区与多看看维修案例就可以上手了。

希望你越过越好,新的一年,顺心如意,心想事成,身体健康,合家欢乐

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汽车的空调压缩机损坏啦还可以维修吗
可以用压力表打下看看,一般可以维修。
  汽车空调不制冷故障

  汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障,对其基本的检修方法一般维修工都能掌握,即从容易部位入手,通过眼观耳听找到原因或部位,称之为感官检查法,而另一种检测方法--仪表检测法,容易被忽视,该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。

  一、感官检查法:

  1.压缩机运转状态:

  ①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑,加速磨损而不能传递动力。

  ②压缩机内部是否有噪声。

  噪声可能是由于损坏的内部零件造成的,内部磨损就不能有效压缩。

  ③压缩机离合器是否打滑。

  2.冷凝器及风扇状态:

  ①冷凝器散热片是否被尘土覆盖

  如果冷凝器散热片被尘土覆盖,冷凝器的效率就会大大降低。

  ②冷凝器风扇是否运转良好。

  3.鼓风机风扇运转状态

  使风机在“低、中、高”三速度下运转,若有异响或电动机运转不良,则应进行维修或更换,否则送风气流不足。

  4.制冷剂液量的检查

  ①通过观察窗如看到大量气泡,说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水,使其冷却,在观察窗口仍见不到泡沫,说明制冷剂过量。

  ②检查各装置连接处和接缝是否有油污

  在连接处或接缝有油污,表明该处有制冷剂泄漏,应重新坚固或更换有关零件。(可用检漏仪测漏)

  5.暖通阀或热控风挡是否关闭,其他风挡调节是否正常

  (注:若压缩离合器不能吸合,鼓风机风扇不能运转,冷凝器风扇不能运转等等,应先进入相关电气系统检查,如继电器、传感器、电路断路或短路,控制单元等)。

  二、仪表检测法

  这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关,在停机状态下,将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上,并利用制冷装置中的制冷剂压力,排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态(约6kg/cm2)起动发动机,维持在150rpm,鼓风机转速设在最高档,冷气设定在最大位置,处于“再循环”状态。正常读数为:

  低压端 高压端
  R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
  R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2

  1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低,通过观察孔可见气泡。

  原因:制冷循环漏气;制冷剂没有定期补足。

  处理:用测漏仪测漏,并进行修理,补足制冷剂。

  2.低压侧压力表指示负压,高压侧指示比正常值低,储液罐/干燥器前后管路有温差,严重时,储液罐/干燥器后管路有霜。

  原因:膨胀阀或低压管路阻塞,储液罐/干燥器或高压管路阻塞;膨胀阀压力泡漏气,针阀完全关闭。

  处理:清除或更换相关部件和储液罐/干燥器,若压力泡漏气,更换膨胀阀。

  3.高、低压两侧,压力表均指示比标准值高,冷凝器排出侧不热。

  原因:制冷剂填充过量。

  处理:排出多余制冷剂,使压力达标。

  4.在高、低压两侧,压力表均指示比正常值高,但停机后,高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。

  原因:制冷循环中混入空气(抽空不够或填充时有空气进入)。

  处理:重新抽空加注,如仍有上述症状,更换储液罐/干燥器及压缩机油。

  5.高、低压侧压力表均指示比正常值高,低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。

  原因:膨胀阀失效(针阀开启过宽);膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。

  处理:检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。

  6.低压侧压力高,高压侧压力低,停机后,两侧压力立即趋于平衡。

  原因:压缩机阀、活塞或活塞环损坏,不能有效压缩。

  处理:更换压缩机。

  7.在低压与高压两侧,压力表指示值波动。

  原因:由于干燥器超饱合,制冷剂中的湿气不能去除,使膨胀阀中的针阀冻结,引起冰堵,当制冷剂不再循环时,冰被周转热量解冻再冻结成冰,这一过程反复循环。

  处理:更换储液罐/干燥器及压缩机油,重新抽真空加注。

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