桑塔纳2000继电器
15号为雾灯继电器，18号为X电源线电源继电器，167号为燃油泵继电器，42a号为冷却液液位继电器，147号为空调压缩机继电器，13号为空调继电器，19号为前风窗玻璃刮水与清洗器继电器，53号为高低音喇叭继电器，21号为转向与报警灯闪光继电
桑塔纳2000怠速偏低怎么办？
根据您的现象和维修操作，从发动机电子控制单元来讲，不建议这种做法。因为这样将会使控制单元无法精确控制喷油量，现代汽油喷射式发动机都设有怠速自动控制系统，该系统能自动调节发动机怠速，实现稳定的怠速运转，这种发动机的怠速转速能在汽车的整个使用期限内保持不变，不会因发动机使用老化、气缸积炭、火花塞间隙、温度等因素的变化而受到影响。怠速自动控制系统是通过怠速控制阀来调节发动机怠速气量，从而调整怠速转速，设有怠速自动控制系统的汽油喷射式发动机在出厂前，怠速已经过精确的调整，在汽车使用过程中，一般不会发生变化，无需进行调整，这种汽车如果出现怠速不稳或怠速过高过低、怠速熄火等故障，必须先检查怠速自动控制系统及汽油喷射系统的工作是否正常，并按《维修手册》中规定的方法进行调整。综上所述，建议您去维修专营店进行诊断检测、驱动试验，是否是旋转电磁阀工作性能下降及信号失准等原因造成。
桑塔纳2000时代超人正时皮带（时规皮带）需要多长时间更换一次?
按大众保养手册要求正时皮带是80000公里更换，同时需要更换水泵和张紧轮及发电机皮带，维修站费用2000块左右，修理厂800块足够。本人以前在大众维修站工作从换下来的东西来看80000公里的东西还能用。不过这些东西属于车上的重要保养件，最好在过了保养里程后尽快更换，若皮带断裂损失会更大。现在路上的2000型基本都应该过80000公里了。
桑塔纳2000的转速表指到2000时表盘内有丝丝声，请问是什么原因?谢谢啦哦~
桑塔纳2000时代超人急加速时回火
车型:桑塔纳2000 Gsi(时代超人)轿车，行驶90000km。
故障症状:该车慢加速时发动机工作正常，而急加速时，发动机回火。
诊断与排除:用故障诊断仪V.A.G1551读取故障码，显示发动机系统无故障存在。观察各传感器的数据显示，冷却液温度传感器、节流阀位置传感器、氧传感器、空气流量计等的数据与维修手册上的数据均一致。在这种情况下，判断电控系统无故障存在。
检测汽油泵的压力正常。检查高压线、火花塞也正常。将喷油嘴拆下，发现喷油嘴有少量积炭结焦，将喷油嘴清洗，故障仍然存在。最后又检测了气缸压力，也正常。
能引起回火的因素都检查了，故障没排除，回过头来，再对故障仔细分析一下:该车机械部分正常，发动机回火说明混合气稀。故障诊断仪读取的数据中，氧传感器信号和空气流量计信号可以反映混合气的稀浓，而仪器上显示的这两个信号值正常。但仔细考虑一下，它们反映的是怠速时混合气的情况，急加速时呢?急加速时氧传感器的信号无法观察，只能观察空气流量计的信号了。检测该车怠速时空气流量计的信号为2~5g/s，慢加速可升至12g/s左右，急加油门时只能达到15~17g/s，松油门时却能达到40g/s左右。加速时的数据，维修手册上没有，找一辆工作正常的桑塔纳2000Gsi轿车，检测发现怠速时空气流量计的信号为2~5g/s，慢加速时为14g/s左右，急加油能达到40g/s，说明故障在空气流量传感器。更换传感器后，故障排除。
该车是由于空气流量计而造成的故障，急加速时空气流量计传给发动机电脑的信号显示发动机进气量少，发动机电脑控制喷油嘴喷出的油量减少，引起混合气过稀，发动机回火。发动机控制电脑检测的是怠速时空气流量计的数据，而该车此数据正常，所以用诊断仪检测发动机电控系统无故障码。维修手册中只有空气流量计怠速时的数据，而无急加速时的数据。本实例中的数据可以作为判断空气流量计好坏的经验数据。
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