铁道客车照明系统常见故障及处理方法
铁道客车照明系统常见故障及处理方法
建议去翻一下，铁道客车照明系统 操作维护手册吧，几句话，在这里是说不清的。
铁道车辆专业客车检修论文
摘 要：本文介绍了地铁车辆段的功能、设施与规模，通过近年来车辆检修制度的变化，对我国地铁车辆段与国外车辆段设置与用地情况进行了分析比较，并提出今后车辆段用地的发展动向。
关键词：地铁 车辆段 用地
地铁车辆段是停放和管理地铁车辆的场所，担负着一条或几条线路地铁车辆的停放、检查、维修、清洁整备等工作。除停车库及 停车场，车辆检修车间、设备维修车间的厂房以外，根据运营管理模式，有的地铁车辆段还负责乘务人员的组织管理、出乘、换班等业务工作。因此还要有乘务值班室、乘务员公寓等设施。
1 车辆段的功能、设施与规模
1．1 车辆段的类型
按照《地铁设计规范》（GB50157—2003）的规定，地铁车辆段根据功能可分为检修车辆段（简称车辆段）和运用停车场（简称停车场）。
车辆段根据其检修作业范围可分为架（厂）修段和定修段。
独立设置的停车场应隶属于相关车辆段。
铁道车辆专业客车检修论文
摘 要：本文介绍了地铁车辆段的功能、设施与规模，通过近年来车辆检修制度的变化，对我国地铁车辆段与国外车辆段设置与用地情况进行了分析比较，并提出今后车辆段用地的发展动向。 关键词：地铁 车辆段 用地 地铁车辆段是停放和管理地铁车辆的场所，担负着一条或几条线路地铁车辆的停放、检查、维修、清洁整备等工作。除停车库及 停车场，车辆检修车间、设备维修车间的厂房以外，根据运营管理模式，有的地铁车辆段还负责乘务人员的组织管理、出乘、换班等业务工作。因此还要有乘务值班室、乘务员公寓等设施。 1 车辆段的功能、设施与规模 1．1 车辆段的类型 按照《地铁设计规范》（GB50157—2003）的规定，地铁车辆段根据功能可分为检修车辆段（简称车辆段）和运用停车场（简称停车场）。 车辆段根据其检修作业范围可分为架（厂）修段和定修段。 独立设置的停车场应隶属于相关车辆段。
机动车经过铁道口发生故障
国家经济委员会等部门颁布了《铁路道口管理暂行规定》。
其中，第16条规定“……一旦车辆在道口处发生故障，车辆的驾驶员或操纵、驾驶车辆的人要立即将车辆移出铁路限界（距钢轨外侧不少于二米）；确实无法移出时，需立即采取防护措施，设法通知两端车站，并在该道口两端不少于八百米处的铁路上用红色信号（昼间用红旗、夜间用红色灯光）拦停列车；没有红色信号时，可用红色物品或两臂高举头上，向两侧急剧摆动”。
显然楼主违反了该条款（没能及时通知两端车站，没能在800米处设置信号，……）。
另外，第34条规定“对扰乱铁路道口交通秩序、损坏道口设备、违反铁路道口通行规定、危害铁路行车安全等行为，铁路部门可根据情节轻重予以经济处罚，核收赔偿费和罚款。其具体实施办法，由各铁路局会同省、自治区、直辖市有关部门制定”。
显然，按照铁路部门的说法，楼主的行为属于“损坏道口设备”（楼主叙述“他们认为我造成铁轨偏差”），自然“危害铁路行车安全”，铁路部门可以“核收赔偿费和罚款”。
至于金额多少，上面的规定说了“由各铁路局会同省、自治区、直辖市有关部门制定”。这就不好回答了。
个人以为：
1、铁路部门是个特殊的部门，他们有自己的公安局，有自己的法庭。凡是在他们的地盘，一切都由他们说了算。
铁路沿线两边至少8米（不少地段为10-20米）以内，属于铁路管辖范围，在人家的地盘上犯了事，当然就要听人家的管了，在人屋檐下，怎敢不低头？
所以罚款一事，就不好说了，那是人家说了算的事。
2、铁路部门再大，也是中华人民共和国的地盘，要遵守中华人民共和国的法律。
按照国家颁布的驾照管理规定，除交管部门外，任何人无权查验、暂扣机动车驾驶执照。铁路派出所暂扣楼主的驾照，属于违法行为。
按照国家相关执法规定，执法部门在做出处罚规定时，必须说明理由，对于罚款（或暂扣、没收等），必须开具相关收据，收据上必须写明理由、违反的规定内容等。现在他们罚了楼主2200元，没有开具收据和罚款理由，这是违法行为。
依据以上两点，楼主可以向有关部门举报，并可向作出处罚决定的上级机关申请行政复议，若依然无法解决问题，可向人民法院起诉！
按照中国法院的相关举证规定：由于和铁路部门相比，楼主属于弱者，弱者可以不承担举证责任。也就是说，只要楼主说铁路部门错了，不必证明自己的说法。而铁路部门必须出示证据，证明自己没错！
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