汽车空调维修工时价格表,汽车空调维修

维修要闻     2020-12-24    浏览:18

汽车空调维修
故障现象:一辆别克空调不制冷,风机运转正常,压缩机不工作。    故障分析:空调压缩机不工作的常见原因及检查方法如下:    ①制冷剂不足导致压缩机不工作。当制冷剂不足时,会造成空调离合器频繁吸合,甚至压缩机不工作。跨接低压循环开关检查,若吸合,则多半是制冷剂泄漏所致。    ②空调离合器继电器故障导致压缩机不工作。检查空调离合器继电器14各端子情况30号、85号端子上应有12V电压;87号端子对地应有数欧姆电阻;86号端子为PCM提供的搭铁端,开空调后,电阻应在10Ω以下,跨接30号、87号端子,离合器应吸合,否则为空调离合器继电器故障(线圈失效,线圈搭铁不良或接触不良)。    ③控制线路故障导致压缩机不工作。若空调离合器继电器86号端子未搭铁,则继续向PCM方向检查。检查PCM至空调离合器继电器的线路是否有断路。    ④测量压力开关上有无5V参考电压,有无接地信号。若有,检查压力开关的信号电压是否进入PCM(参见空调系统电路图)。如没有以上信号则进行相应的检查,或者更换压力开关;若有信号进入PCM,且空调开关已经打开,则为PCM故障。遇到比种情况最好利用故障检测仪配合进行检查,判别空调请求信号和AC信号是否在ON状态。如果判断出空调ECM或主PCM故障,为慎重起见,应再将高压切断开关和低压循环开关同时跨接后仔细检查,并保证各端子接触良好,然后检验故障是否存在。跨接压力开关后,离合器吸合,制冷良好,说明制冷剂充足。更换压力开关后故障排除。 故障现象:一辆通用别克轿车空调离合器及冷却风扇工作均正常,但就是制冷效果不良,出风口温度仅为15℃左右。故障分析:这种故障一般不在电路系统,而应在外部和制冷剂方面查找故障原因(若风扇运转不正常则应在电路系统查找原因),其可能原因有:①制冷剂不足。用压力表测量,低压低于196KPa,高压低于980kPa时则应补充制冷剂至正常值;怠速时,低压应该为245KPa,高压应该为1471kPa左右(还要根据散热情况而定)。②孔管堵塞。手触干燥罐有冷感,但程度不足,在此情况下,高压偏高,应清洗膨胀节流管(位于冷凝器出口与蒸发器入口之间的高压管里)。③蒸发器积尘太多。低压管及干燥罐冷度手感适度,压力亦正常,惟出风量偏小。此时可将鼓风机及鼓风机调速器(在驾驶室的右,下侧发动机舱中央墙壁上)拆下,用压缩空气或蒸发器清洗剂将蒸发器清洗干净。④散热不良。冷凝器散热片堵塞,水温过高,用高压空气吹洗水箱及冷凝器外部,注意不要直接用高压水清洗,否则,高压水非常容易将冷凝器的散热片吹倒,造成空气流通受阻而散热不良。故障排除:用压力表测量高低压压力,低压正常,高压偏高,为1648kPa,手触干燥罐有冷感,但明显程度不足,说明为孔管堵塞。清洗孔管后,故障减轻,温度降到11℃左右。但仍未完全排除故障,正常情况下应该在8℃左右。这说明还有其他的故障未排除。开启空调的各个按钮发现空调的内外循环没有变化,如果空调长期引人外界空气进入,空调的负荷肯定要非常大,这与家用空调的道理一样。经过检查发现空气内外循环的风门没有动作。继续检查发现控制风门的真空源没有,拆下真空电磁阀发现真空管损坏,更换后故障彻底排除。丰田花冠空调故障一辆丰田花冠轿车打开空调后无冷气输出,经初步观察,虽然空调开关打开了,但空调压缩机并不吸合。

  出现这种现象的原因,一般来说是由于某一个开关或传感器给空调控制器发送了空调不可工作的信号。例如:(1)高压开关处于断开状态。表明空调管路压力超出允许范围,控制器会阻止压缩机吸合,从而保护压缩机及管路。(2)低压开关处于断开状态。表明当前系统制冷剂不足,因为压缩机依靠随制冷循环的润滑油来润滑,当制冷剂不足时,如果压缩机强行工作,会因润滑不良而过度磨损,甚至烧毁。(3)防霜开关处于断开位置。一般空调系统为防止蒸发器结霜,均在蒸发器附近设置防霜开关,也称1℃开关,目的在于当蒸发器温度降至1℃时切断空调,防止蒸发器结霜,降低制冷效果。类似的装置还有很多,如当发动机处于全负荷工况时切断;冷却液高温切断等等。

  为验证以上想法,我们首先给系统充加氟里昂750ml,然后,测量各个开关的导通情况。由于压缩机此时未工作,而系统内又有氟里昂,所以用万用表测量高压开关、低压开关以及防霜开关均应处于导通状态,实测也是如此。由于该车是全自动空调,不好轻易断定是空调控制器有故障,为防止误判断,我决定进行空调的手动实验。

  首先,在管路中接好压力表,以观察压力的变化情况。然后,断开压缩机电磁离合器与空调控制器的电源线,起动发动机,人为地向电磁离合器送入12v电源,使压缩机工作,同时观察压力表。这时发现了一个奇怪的异常现象:低压侧的压力表显示为负值,高压侧压力异常升高,似乎管路中有堵塞的地方。凭经验,最容易堵的地方是膨胀阀、干燥器以及蒸发器和冷凝器,于是决定拆卸以上部件进行检查。由于对蒸发器作业需要拆卸仪表台,本着先易后难的原则先检查其它部件。然而,检查了所有的部件后,仍没发现堵的地方,于是静下来整理思路。

  这辆车是一辆走私车,原本是右舵的,现改为左舵,所以很多地方是后改装的,包括空调管路及许多接线。于是仔细观察管路,发现空调铝管有很多是锯开后焊的,焊点也很粗糙,会不会是焊的时候减小了管径呢?于是顺着焊点锯开管路,果然里面几乎堵死了。由于买不到改舵车的配件,决定修复后继续使用。

  一切完成后,再次短接电磁离合器,压力正常了,但是,利用原车面板上的AC开关,还是控制不7压缩机。此时故障应在电路上,找到该车的空调电路图,一根线一根线地测量,设发现有过大的电阻。找到空调控制器到AC开关的控制线,将该线直接格铁,压缩机离台器能够吸台,从而断定这之前的电路基本正常。进而拆卸控制面板,发现AC开关后的电路板有腐蚀断线的痕迹,焊上一段导线短接。经试车,压缩机终于恢复了正常。

  该车处理到此,应该说修理工作应该结束了,但试车时发现,该车存在开空调时怠速容易熄火的故障,经仔细观察发现,原因是该车开空调时没有应有的怠速提升,导致发动机负荷过大而熄火。于是检查怠速提升阀,发现提升阀的线竟然没有接。而且插头也不知道哪去了,只好改装一下,用刚刚查到的那根控制器到控制面板的控制线来控制怠速提升阀的工作。为了不影响控制器的其他功能,我们采取了一些措施,比如在线路中加装二极管和继电器。经过试车,打开空调后怠速提高200r/min,运转相当平稳。

  至此,一个由于改舵造成的疑难故障终于被排除,坐在凉爽的车内,回想起修理过程,劳动的喜悦难以用语言表达。 
汽车空调开关维修多少钱
汽车空调开关本身成本不高,但由于更换时加上收工时费就不一样了,在修理厂几十块搞定,而4s就要上百了!建议到修理厂更换,毕竟活都是一样没必要去多花钱!
奇瑞风云2汽车空调加氟得多少钱?
应该是修理厂的事啊!至少他们没有发现空调漏氟了。不过有那个扯皮的时间,还不如花100+块钱修理哟。修理要找漏点,加氟大概要2瓶多雪种,大概在150元左右吧。
汽车空调加雪种一般要多少钱?
单单加冷媒不用什么钱,每瓶30多块,最多4瓶。如果要检查管路的话就贵点,还要看在什么地方弄,服务站比较贵,但质量能保证!

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