在哪能买的到5p空调电控系统原理维修的书
空调的基本原理完全一样，大同小异。买本空调维修的书就可以了，根据自己的能力从入门书开始，一步步慢慢提高。一通百通。
市场上根本没有专卖5P空调维修的书。
在哪能买的到5p空调电控系统原理维修的书
除非知道牌子相对应的型号，否则:都是原理图.
除非您是【版型&芯片】维修，否则也用不上的。
汽车电子控制自动空调系统的结构与原理(详细点的,谢谢)
装有自动控制式双空调系统，可对车内冷气和暖气集中控制，实现通风、取暖、制冷一体化。可全年调节车内温度、湿度，是当前理想的汽车空调系统。制冷系统采用蒸汽压缩式制冷方式，制冷剂是无氟绿色环保制冷剂R134a，电气控制为自动控制式。 电气控制系统主要由空调开关、继电器、蒸发器温度传感器、水温传感器、压力开关、电磁阀、发动机电控单元、BSI智能控制盒等组成，主要作用是保证空调系统能有效地工作，并在恶劣的工况下保护空调系统和发动机。 系统基本控制功能
（1）水温上升到97℃，电动风扇开始低速旋转；
（2）闭合空调开关时，电动风扇低速旋转；
（3）水温达到105℃时，电动风扇高速旋转；
（4）制冷系统压力大于1600kPa，电动风扇中速旋转；
（5）制冷系统压力大于2100kPa，电动风扇高速旋转；
（6）制冷系统压力大于2600kPa时，自动断开空调压缩机电路；
（7）制冷系统压力小于250kPa时，自动断开空调压缩机电路；
（8）水温达到115℃时，自动断开空调压缩机电路；
（9）水温达到118℃时，报警；
自动空调系统的诊断可以借助于诊断仪进行辅助故障判断，但是不能完全依靠诊断仪的显示结果，而应该在熟悉系统的结构和控制原理地基础上进行综合分析。自动空调的维修并不神秘，它只是电器控制部分是自动的，其它部分同传统的手动空调一样，因此在故障诊断和维修时也同维修普通空调一样，由简到繁，由易到难，注意仔细检查管路接头的泄漏、控制元件的功能
变排量空调压缩机工作原理。
电控和内控可变排量压缩机原理: 工作原理变排量压缩机都是相似的，不同之处在于电控式的控制阀具有一电磁单元，操纵和显示单元从蒸发器出风温度传感器获得信号作为输入信息，从而对压缩机的功率进行无级调节。控制阀由机械元件和电磁单元组成。机械元件按着低压侧的压力关系借助于一位于控制阀低压区的压力敏感元件来影响调节。电磁单元由操纵和显示单元通过500Hz的通断频率进行控制。在无电流的状态下，阀门开启，高压腔和压缩机曲轴箱相通，高压腔的压力和曲轴箱的压力达到平衡。全负荷时，阀门关闭，曲轴箱和高压腔之间的通道被隔断，曲轴箱的压力下降，斜盘的倾斜角度加大直至达到100%的排量；关掉空调或所需的制冷量较低时，阀门开启，曲轴箱和高压腔之间的通道被打开，斜盘的倾斜角度减小直至低于2%的排量。当系统的低压较高时，真空膜盒被压缩，阀门挺杆被松开，继续向下移动，使得高压腔和曲轴箱进一步被隔离，从而使压缩机达到100%的排量；当系统的吸气压力特别低时，压力元件被释放，使挺杆的调节行程受到限制，这就意味着高压腔和曲轴箱不再能完全被隔断，从而使压缩机的排量变小. 内控可变排量压缩机的变排量机械控制原理与电控式的是完全相同的,不同之处在于,内控式的控制阀是经过设计设定在系统的最佳低压工作压力值下工作,明白了曲轴箱的压力和高压压力和低压压力之间的关系后,维修检测将异常方便和准确.电控调节可变排量汽车空调压缩机离合器详细原理解剖:
新结构皮带轮离合器,电控调节变排量压缩机采用了新结构皮带轮。皮带盘由皮带轮和随动轮组成，通过一橡胶元件将皮带轮和随动轮有力地连接起来。当压缩机因损坏而卡死时，随动轮和皮带轮之间的橡胶元件的传递力急剧增大，皮带轮在旋转方向将橡胶元件挤压到卡死的随动轮上，橡胶元件产生变形，对随动轮产生的压力增大，随动轮随之产生变形直至随动轮和皮带轮之间脱离连接，从而避免了皮带传动的损坏。
随动轮的变形量取决于橡胶元件温度的高低，橡胶元件的弹性取决于结构件的温度。由于橡胶元件和随动轮的形变，避免了发动机皮带传动的损坏，同时防止了诸如水泵和发电机的损坏，起到了动力的过载保护的作用。
电控调节的变排量压缩机的优点：压缩机一直运转，无接合冲击，提高了舒适性；通过调节蒸发器的温度使制冷量和热负荷及能量消耗完美匹配，减少了再加热过程，使出风口的温度、湿度恒定调节；由于排量可以降低到近0%，省去离合器的电磁线圈和减少皮带轮质量可使质量减轻20%(约500～800g)；压缩机的功率消耗下降，燃油消耗下降；新结构的皮带轮用于皮带传动和空调压缩机之间的力传递，消除了扭矩波动并同时起到过载保护的作用。
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