徐工吊车液压空调怎么样?对吊臂压力有没有影响？
徐工汽车吊上车液压空调于吊臂伸缩变幅皆不影响，因为不同一个齿轮泵。
山工50装载机价格
买徐工的吧，出口量说明一切！在这方面老外更会算帐，最清楚该买什么车！
● 如何选择国产装载机：
1、没有最好的牌子，只有最好的车。同一个企业，不同的产品，可靠性、性价比都不一样，看你买车干什么用，最适用就是最好的，所以选准车型最关键，特别是5吨车。
2、看当地销售商的服务能力如何，能不能及时处理故障，在各种土方机械中，装载机是工作强度最大的机种之一，再好的车都要出故障，都要维修，出了问题能及时处理才能够接受。
3、另外就是结合你的购买力。
现在，从技术上看，1999年之后徐工领先，特别是2008年以后，徐工在行业唯一一家采用汽车制造工艺，产品制造水平已完全和欧美企业看齐，部分工艺能力甚至超过欧美企业，中国工程机械龙头企业，实力雄厚，名不虚传。
● 国产5吨车情况：
1、高档超重工况车：徐工50G（国内仅此一款）。(单摇臂、长轴距）。
适用工况：港口矿粉等超重工况，要求3.7米以上的各种超高卸高的装载工况。当然其他一般工况不在话下。
因其机重达到17.5吨，掘起力达到17吨，最新款改进型50G（配强悍的徐工最新款特制加强桥）牵引力达到17吨，绰号“小60”，在国内无人能望其项背，力冠群雄。
徐工50G在5吨级别上，不仅打败国内无敌手，在国际市场，也是力挫欧美列强，在北欧、中东、泛俄地区、南美，已逐步全面击退欧、美、日列强的同级别产品。
在工程机械领域，徐工50G装载机和徐工汽车吊，率先在全球让西方列强重新感受到千年前令其望而生畏的汉唐神威。
目前，国内很多企业都瞄准徐工50G这款经典产品，有的做些表面文章，通过提高液压系统压力，提升掘起力，名义参数是上去了，但是由于压力过高，有的达到20MPA，系统超负荷工作，可靠性大打折扣，而徐工达到目前的优异性能，压力仅17MPA左右，系统工作非常轻松。
徐工的设计风格就是扎实稳重，在国产5吨车中，只有徐工50G和500K两个车型卸载高度达到3.7以上，有这个能力的基础是：用钢多，车体重，结构强悍。
2、高档重工况车：徐工500K-2、柳工856、厦工958、山工650。(单摇臂、长轴距）。
适用工况：矿山及其他重载土石方工况，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工况。当然，其他一般工况不在话下。
3、中档重工况车：徐工500K、柳工50C、厦工956
适用工况：矿山及其他重载土石方工况，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工况。当然，其他一般工况不在话下。其中徐工500K卸高可达3.7米以上，煤炭市场有特别的优势。
4、中档中重工况车：徐工500F、临工953、柳工855（单摇臂、中等轴距）
适用工况：一般土石方、煤炭及其他散料装载工况，其中前两者也广泛用于矿山工况。
5、中档中轻工况车：厦工951-3（双摇臂、短轴距）
适用工况：煤炭及其他散料装载工况，一般土石方工况。
6、低档中轻工况车：各种小企业的双摇臂车。
适用工况：煤炭及其他散料装载工况，一般土方工况。
当然,你也可以用最低档的车去干矿山活,比如去铲铁粉,也能干,但是,效果不一样.
● 重载王中王：徐工50G装载机
一、机型特点
徐工50G：长轴距车型，适用于超重工况作业环境；
二、产品评价
特点是：
1、结构最强：机重达17.5吨，在国内所有5吨机型中最大，钢材用量最大，坚固程度无与伦比。
2、力量最大：掘起力在17吨以上，09新款50G牵引力也在17吨以上，特别适用于矿山作业。
3、配置最高：单杆先导操纵、标配空调。09年最新改进型，舒适性全面提升，等同于汽车水平。可选配电控箱等。
4、历史最长：徐工50G诞生于1999年，是中国第三代装载机的开山鼻祖，也是唯一一款一战成名的最经典机型，至今已10年，一直主导超重工况市场，10年时间最艰苦的磨砺，使徐工50G改进得至臻完美，市场上甚至出现了50G“追星族”。
5、特殊能力：国内唯一一家5吨车卸高达到3.7米以上（因其超大机重、超长轴距带来的强大的作业稳定性。其他厂家机型，因机重轻，稳定性差，卸高一般只能达到3.4米）
三、实际应用
1、配上柴6121发动机、ZF箱的徐工50G，绝对让您感到意外的惊喜，力量强大无比。
2、目前很多用户，特别是煤炭用户，在保修期外，将徐工50G加大配重，3.7米卸高的车，斗子加大到4立方以上，作业能力超过6吨车，这一点，国内其他机型均无此能力。
四、经济分析
由于徐工一贯坚持高端精品思路，不重视低端廉价车的开发，在以规模论英雄的中国市场，徐工装载机品牌目前在国内不象在国外那么突出，致使开发的好车也卖不上好价钱。如果按产品实际具备的能力，徐工50G普通配置的产品，09年的正常售价应该在35万以上，但实际市场售价基本都低于此价格，这是目前国内高端车型中性价比最好的车。
五、市场表现
徐工50G是中国第三代装载机的鼻祖，也是最成功的经典机型，1999年问世，2000年之后，各企业纷纷模仿徐工50G的设计风格，2001-2002年，其他主要企业均跟随徐工推出高端车，但由于不能直接抄袭徐工50G设计结构和风格，至今没有出现一款能够比肩徐工50G的机型。
徐工50G问世以来，做到了两点：
1、击退所有该规格的进口品牌，从2000年开始，进口5吨规格装载机数量逐步缩减到几乎为零。
2、席卷北欧、东欧、中东、南美市场，成为这些地区的单打冠军，并逐步打入德、美等西欧和北美市场。
徐工凭借一款50G装载机，在全球装载机市场独树一帜。
实际上，在高端机型上，从2000年以后，一直是徐工引领行业潮流。
铲车疑问
客观地回答这个问题，需要全面分析和对比一下两个厂家产品的优点和缺点，笼统地认为谁的产品好我看并不准确。柳工和徐工的装载机他们都有各自的特点，我从以下方面给你分析对比一下，供您参考：
一、主要总成配置方面：
1、发动机：两个厂家根据不同的车型都分别配置潍柴、上柴、玉柴生产的发动机，所以基本一样；
2、变速箱：柳工标准配置的变速箱与徐工标准配置有所不同，徐工主要配置的是徐齿和杭齿变速箱，相比之下徐工的变速箱在耐用方面略逊色于柳工变速箱，但是如果你要求选配采埃孚ZF变压箱，两个厂家又都是一样的了；
3、液压系统：两个厂家所选配的油缸、泵、阀，基本上都是国内配套厂家，质量上基本相差无几；
4、附属配置：驾驶室、铲斗、车架等都是本厂生产的产品，难分仲伯，但徐工车的驾驶室相对宽敞、视野开阔一些，空调效果较好。
二、操作方面：
1、以两个厂家的主导产品为例，用柳工50C的徐工50G作对比，柳工的50C采用的是软轴操纵，驾驶员的劳动强度较高，准确性略差，但结构简单，便于维修。徐工的50G采用的是先导操纵，技术相对先进，操作轻便、准确，驾驶员的劳动强度低，但是结构相对复杂，出现故障时维修难度和费用增加。
2、徐工的装载机车身比柳工略长，这样他的稳定性比柳工的产品要好些，并且徐工车的工作速度（升降、行走）较快，相对效率高一些。
其实两家的产品各有优缸点，主要还是看你的侧重点和使用用途，我建议：如果你是以从事公路、铁路、沙场等土方作业为主的，要选择徐工的产品，因为它效率高。如果你是以从事采石场（恶劣、繁重）作业为主的，就选择柳工的产品，因为它相对耐用。
假如你选择徐工的产品，我还建议你选配采埃孚ZF变压箱，尽管它价格略高些，但是真的耐用，质量有保证。
以上是个人见解，谨供参考。
武汉11月份的汽车专场招聘会主要都有哪些企业参加啊?
参加单位有:
参会企业名称 招聘职位
四川汽车工业集团有限公司 项目管理工程师、车型总布置工程师、车身工程师、电器工程师、底盘工程师、动力工程师、内外饰工程师、标准化工程师、公告工程师、试制工程师、金属材料工程师、试验工程师、新能源工程师、客车底盘设计工程师、生产准备工程师、工艺员/主管(总装、涂装、焊接、冲压)、采购工程师、SQE工程师、质量改进工程师、销售经理、售后代表
义乌西贝虎特种车辆有限公司
办公室主任、董事长秘书、行政经理、会计、融资管理、厂长、车间主任、区域销售经理、外贸经理、售后经理、采购部经理、总工程师、总布置工程师、总装工艺工程师、标准法规工程师、项目管理工程师、发动机工程师、底盘工程师、车身工程师、电气工程师、工装检具工程师、汽车造型设计师、油泥模型造型师、质量管理工程师、供应商管理、设备工程师、金工主管、工艺师、吸塑师傅、模具师傅、玻璃钢模型师、制板开机师傅、注塑技师、文秘、出纳、外贸翻译、报关员、质检员、制图员、技术资料管理员、生产线储备骨干、汽车维修技工、汽车电工、汽车装配工、数控操作工、弯管机操作工、备料工、车工、铣工、电焊工、油漆工、统计、仓管员、智能电工
北京汽车股份有限公司株洲分公司
生产部副部长、工厂副厂长、机械动力部副部长、质量管理部副部长、车间主任、生产准备科科长、TPS推进科科长、经营计划管理、Audit审核、几何尺寸分析工程师、人力资源管理、工时定额分析、供应商质量管理、
设备管理、物流规划工程师、动力总成集成工程师、电子电器工程师、白车身工程师、机械工程师、电气工程师、质量工程师、整车集成经理、整车试验工程师、成本控制与分析经理、工艺工程师(四大工艺及发动机)、底盘工程师、检验员、涂装技师、钣金工、模具维修、油漆小修
东风日产柴有限公司
汽车开发设计、汽车电装工程师、总经理行政助理、IT项目经理、IT构架经理、IT帮助台管理、物流技术管理兼翻译、汽车销售经理 、区域销售经理、改装车销售经理、营销品牌管理、营销网络管理、销售综合管理、培训管理、供应商管理、维修技工
武汉盟盛科贸有限公司
宇通集团零部件公司(郑州精益达汽车零部件公司)
车桥试验工程师、悬架设计师、消声器系统工程师、汽车电子系统架构工程师、汽车电子测试工装师、汽车电子硬件工程师、汽车电子软件工程师、线束工艺工程师、内饰设计师、聚氨酯工艺工程师、亚麻工艺师、汽车空调开发工程师、汽车空调海外业务经理、仪表台设计师、仪表台工艺师、门系统设计师、门系统工艺师、产品规划高级工程师
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采购工程师、IE工程师、工艺工程师(总装、焊接、电器)、总调度长、设备管理主管、供应商管理工程师、供方改善工程师、整车性能分析与匹配工程师、车身设计主管工程师、底盘设计主管工程师、动力系统匹配及设计工程师、行驶系统设计工程师、整车总布置工程师、系统产品工艺工程师、质量工程师、整车规划工程师、电气标准化工程师
武汉神光模塑有限公司
项目经理、设计工程师、产品工程师、质量工程师、工艺工程师、包装工程师、注塑工艺员、注塑领班、维修工
武汉汉德沃尔汽车天窗系统有限公司
秘书、研发设计工程师、技术文员、工装设计工程师、工艺管理工程师、加工中心编程工程师 (CNC) 、品质部部长、体系工程师、生产管理部部长、普工
三一重工湖南汽车制造有限责任公司
研发 / 工艺工程师
三一重工动力事业部
设计主管、机械设计工程师、性能开发工程师、ECU电控工程师、应用配套工程师、CAE工程师、试验工程师、首席工艺工程师
(测试、涂装)、测试工艺工程师、涂装工艺工程师、物流主管、设施工程师
飞利浦汽车照明有限公司
机械工程师/Mechanical engineer、电气工程师/Electrical improvement engineer、设施经理/Facility manager、测量工程师/Measurement engineer
南昌辉门密封件系统有限公司
Manufacture Engineer 、 Rubber Molding Engineer 、 Product Analysed Engineer 、 Rubber Tooling Engineer 、 Value Stream Manager (Operation Manager) 、 Purchasing Manager 、 Logistic Manager 、 Manufacturing Manager
东风扬子江汽车(武汉)有限公司
客车车身与内饰设计工程师、底盘设计工程师、发动机质量检验工程师、新能源车电驱系统工程师、涂装工艺或涂装质量监督检验工程师、供应商质量控制工程师、车身工艺或车身焊接质量监督检验工程师、电气工程师、生产管理人员、电焊工、装配工、喷漆工若干
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