求解江淮和悦RS空调
你用自动模式试试 调整好温度 这个天25度可以了 不要去动任何按键 它是固定风口出风的 你一动就会变成手动模式了 手动模式 估计你也调不好 因为要调出风口的位置是 这里和你说不清楚 如果自动的还是有问题 你去4S去看看吧
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江淮和悦RS怎么样?买还是不买纠结中···
和悦RS让人无奈的车
我2010年7月份 在陕西奥特森买的和悦RS，不到一年夏天来了， 突然用空调坏了用不成，来到西安奥特森4S店 ，检查说蒸发箱坏了，高低压管子也坏了，还要调货半个月修好，共需要三千多块才能修好，车得质量这么差，特别说明我的车从来没有碰撞和出过事故，居然让我自费修理，说不属于质保范围或过质保期了，还不到一年的车，无语无奈。自从买了和悦RS就烦恼不断，开上了方向抖、声音高、车门不灵等,车轮子我已经换了两个了，究竟是国产车质量差，还是江淮车和悦RS质量太差，真让人无奈。本身一腔热血第一次买车支持一下国货，没想到和悦RS的低质量让我一次一次的失望。通过本人的亲自悲惨的教训，我希望想买车的人要慎重考虑一下国产杂牌车，特别是和悦RS，千万不要再像我一样，要拒绝江淮车，特别是和悦RS。
12年江淮和悦RS两厢，1.8?换空调温控开关要不要拆仪表台和蒸发箱，哪位大神换过
您好，根据您所描述的问题以及我们维修车辆的经验，更换蒸发箱温控开关必须吧仪表台拆下来的，没有别的办法的！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
江淮和悦RS的发动机怎么样?和悦RS发动机解析
进行了交流。小编也不甘寂寞，带着这样的问题深入成都汽车保养维修市场，进行了一番深入考察，最终收集到了大量的相关信息，现今整理如下: 先来瞅瞅和悦rs该车的动力系统吧，它装备了三菱 4G93D发动机，排量1.8L，最大功率为100kW/6500rpm;最大扭矩165Nm/5000rpm，排放达到了国VI标准。对于三菱发动机的动力水准大家都相当熟悉了，而且从数值上来看165Nm的最大扭矩推动和悦RS 1.5吨的车身也算足够，所以我们对于它的动力表现很是期待。 发动机型号为4G93D，最大功率100kW/6500rpm 最大扭矩165Nm/5000rpm，匹配了同样来自三菱的5挡手动变速器，整合效果令人满意。 实际的动力表现与我们之前的预想出入比较大，这主要集中在它的低转速区间上，可以说在2000rpm以下和悦RS的动力表现只能算够用，平平淡淡的动力输出任凭你把油门踩到油箱里，车速也只会慢慢爬升，只是此时坐在车上的感觉完全称不上是闲庭信步，全因为发动机那令人心潮澎湃的吼声。由于考虑到了载重的需要，和悦RS的速比都被设定的很大，这样一来即便是车上载满乘客再将空调开到最大这样的极限状态，和悦RS也可以轻松应对。只是这样做也进一步弱化了车辆在提速方面的表现，尤其是发动机的声浪与车速的提升完全不成正比。 这样的状态在4000rpm之后才会得到改观，发动机只有超过了这个转速区间后，才会带来较明显的提速感，所以开和悦RS准备超车时，需要您将发动机转速拉的高一点。不过在极速方面和悦RS表现的并不弱，得益于三菱发动机在高转速区间的优势表现，和悦RS油门到底最高可以跑到160km/h左右，而如果路况条件允许，借助下坡它还能冲上将近180km/h!作为一款家用MPV来讲这样的表现已经足够了。 与略显柔弱的动力相比，和悦RS身上其它方面的表现则更加吸引我们注意，比如它来自国内三菱代工厂的5速手动变速器，不仅与发动机的匹配良好，而且换挡手感也还不错，挡位清晰，手感牢靠，还略带点吸入感，尤其是换挡时那吭、吭的入挡声让人感觉特别扎实。而采用机械液压助力的方向盘手感轻柔，即便是女性在低速下揉车入位也可以轻松操作。 另外和悦RS的底盘稳定性也值得肯定，前麦弗逊+后双连杆的独立悬架形式与和悦一致，低速状态下它表现的非常灵活轻便，而在高速状态下它的稳定性尤其让人印象深刻，我们在试驾过程中长时间都集中在极速160km/h的状态下，此时和悦RS底盘给人的反馈非常沉稳扎实，丝毫不会让我们产生紧张的情绪。不过由于减震阻尼偏向舒适性，再加上车身重心较高，它在弯道时的侧倾比较明显。而因为相同的原因，和悦RS在制动时点头现象也比较明显，它的前悬架的支撑性并不算太强，不过刹车踏板倒是异常好使，轻点既有，而且踩多少有多少，属于很黏脚的那种类型，使用能够提供足够的安全感。
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