电动车电池保养,电动车电池如何保养？

电动车电池如何保养？

电动车用了一年以后才会发现，开销最大的是电瓶。一组铅酸蓄电池3、4百元，最多一年多就报废了，实在有些心痛。能不能让电瓶多运行几年呢？当然能！这利国利民、保护环境的好事，十年前就有很多人研究了。
电动车电瓶是牵引电瓶，与其他电瓶不同，我们骑电动车都希望能骑得快一些、远一些，充电不方便随用随充，充电时间希望短一些。因此电动车电瓶放电电流较大、放电深度较深、充电电流较大、充电间隔也较长。这使电瓶性能很快损坏，严重影响了电瓶寿命。
怎样延长电瓶的使用寿命？
第一，车子要轻，性能要好。选用简易型车型款式的电池寿命相对来说比较长，因为车轮直径大，车重轻，电池负担轻。而一些车采用了无刷电机或者高速电机，放电电流更小些，这样的车在20公里时速巡航时的电流也就是4a左右，这种车的寿命相对比较长。
第二，电池要选质量好的品牌。
第三，选用好的充电器。业界广为流传的一句话就是：电池不是用坏的，是充坏的。所以充电器要用好的。
第四，车子长时间不用电池要一周冲一次电。（连续二到三个月不充电，电池就要废了）
第五，骑车时要注意，一般采取起步、爬坡时人力助行，不超载、不开快车，勤充电。
六，电池硫化是造成电池短命的第一杀手。
硫化是电池在充放电过程中会产生硫酸铅颗粒，特别是大电流放电时更为严重。比如10ah的电池，假如以超过10a电流放电，就会在极板材料上产生更多的硫酸铅颗粒，此反应在电动车目前的使用条件和充电方式下是不可逆反应，随着时间的延长，此种颗粒会在极板材料上累积，由于此种颗粒是不导电的，表现出的外部特征就是电池的内阻增加、容量降低，引起整组电瓶容量下降，大电流放电能力（实际表现为爬坡能力）进一步降低。这种现象称为电瓶的硫化。电池一旦出现硫化，不仅仅会使电池的负极板容量下降，也会加重失水和正极板软化，对整个电池的寿命形成影响。
保 养：

1、首先是电池不能粘水，如果下雨天有打湿电池的情况，或充电时发生碰水，及时用干抹布搽干；

2、不能超载行使，特别是不能在上坡段超载，因为突然加大电流，会对电池造成伤害；

3、电池充电时间一定要均匀，不能今天晚上充6小时，明天充8小时。一次充电一定要充满，不充满就使用，会降低电池的寿命；

4、使用电子修复器进行修复，这样可以有效的将电池内部的硫化铅晶体有效的分解，延长电池的使用寿命（使用证明可有效的延长电池2年左右）。对使用一年左右的旧电池，可能效的恢复到新电池状态的80%左右，还能在使用一年左右。
新买的电动车如何保养电池

　　新买的电动车电池首次充电应注意观察，电池充电通常在变灯后续充二小时为好，36V10A的电池要充4个半小时+2小时，48V的可充到10小时+2小时，电池充电充好后，充电器转为小电流充电，就算变灯后充8小时也不会损坏电池。当然，最好不要经常这样充，平时充电时注意耗电量和充电时间的掌握，如超过正常时间2小时以上还没变灯，应切断电源，送检电池和充电器，以防电动车电池被充鼓，提前报废，如长期不用，一定要充足电存放，并在20天左右充一次，平时充电可随用随充，当一定要充足，尽可能的不要在没变灯情况下来使用车辆，8-10个月加水保养一次。
1、电池充电器要匹配：如果更换充电器或者电池的时候，最好请专业维修人员推荐。不要过多关心那些数据，因为一般充电器都是设定好的，但是电池是一个动态的寿命过程，严格讲目前市场上没有足够保证充电质量的充电器。
　　2、“勤充浅放”，就是每次电动车用过后有条件就充电，同时尽量不要一次用到欠压再充电（这应该属于使用方法），每次都充满，实在来不及充不满那也没有办法，以实用为标准吗，不能为物所累！
3、一般情况下，充满的参考是：按照充电器转灯以后2小时左右为最好。这个要根据电池的新旧程度，充电器一般是按照8～10小时充满（指的是骑行了较远，电池放电接近欠压的情况）设计的，目前市场上也有8小时后自动停充的（这有欠充的危险，呵呵），要根据使用情况和自己的情况，比如白天骑行里程长，就多充一会儿，骑行的里程短，就少充一会儿，或者说睡觉前掌握充电时间早晚有个参考，不至于为了十分精确的时间半夜起床吧。
电动车电池怎么保养

电动车电瓶的正确使用与保养方法






 1.勤充电：电动车在使用过程中，尽量做到及时充电，否则电瓶的寿命会大幅度减少，等电瓶显示亏电再充是认识误区。使用铅酸电池，要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑行电动自行车后不管骑行多远都要充满电，能随用随充是最好！千万不要等电用光了再充电，以免因“深放电”而缩短电瓶寿命。也不要在电瓶倒置的情况下充电。
    充电方式与使用寿命：
    用电深度　100%　　70%　　50%　　20%　　　10%
    循环寿命　350次　550次　1000次　2800次　7000次
    2.浅放电：避免对电瓶过度放电，在骑行过程中，电压表指针进入到［或接近到］红色线的时侯，尽量人力助动，不要依靠电瓶回升的虚电行驶；同时尽量少超载或少爬陡坡，避免电瓶长时间大电流（大马力）放电对电瓶的损伤。
    3.多助力：理想的使用方法是“人助车动，电助人行，人力电力联动”，省力又省电。因行驶里程数与载重量、路面状况、启动次数、刹车次数、风向、风速、气温、轮胎气压等有关，所以起步时要先用脚踏骑行，在骑行的过程中扭动调速手把、上桥、上坡、逆风和超重行驶务必用脚踏助力，以避免对电瓶造成冲击性伤害，而影响电瓶行驶里程和使用寿命！
    4.即不要使电动车受到意外损害：如不要让积水淹没电机中心、控制器、启动时一定要打开车锁，下车后即关闭电门开关，平时轮胎充气要足，夏季应避免长时间阳光暴晒，避免在高温度、有腐蚀的环境中存放，刹车的同时，要将调速手把转回0档！
    5.使用优质充电器：充电器质量优劣对电瓶的寿命关系极大，一般电瓶发生鼓包都是充电器造成的。平日注意观察充电时间，要是充电时间突然缩短或延长，都要引起重视，及时查找原因。
    6.避免长时间亏电放置电瓶：如果长时间不使用电动车，应该将电瓶充满放置，其间每月最少要充电1次。
    7.定期对蓄电池进行保养维护：新电瓶使用到6个月左右时，就要到专业维修店进行一次补水和脉冲除硫化。对于明显失效的电池也不要轻易报废，如果不是物理性损坏，废旧电瓶可以反复修复使用，做到物尽其用，这样既有利于环境保护，也能大大降低自己的使用成本。
    8.限速行驶最重要：以一个12V的电瓶为单位，限速10公里／小时。那么，3个电瓶36V的电动车，最高时速不得超过30公里／小时！4个电瓶48V的电动车，最高时速不得超过40公里／小时！以此类推！相关资料证明：如果按上面数据的70%左右的速度行驶，是最省电的！电瓶受到的损伤也是最小的！使用寿命也会更长一些！正规的电动车生产商，在每辆电动车里都有安装限速保护器，以减少对电瓶的伤害，也增加了人车安全的系数。一些不良经销商，他们拿着电动车行驶速度作卖点，昧着良心拔掉了限速保护器的连接线！甚至有些经销商干脆就不安装限速保护器！这不但对广大消费者增加了安全隐患，而且电动车电瓶的使用寿命将会大大缩短，也加快了广大消费者掏钱换新电瓶的速度！其中的原由大家可想而知，已不必细说了！
    9.购车时，要慎重：一些电机功率是600W／700W／800W的大马力电动车，更是电瓶的绝命杀手！总之速度越快，载重量越大的电动车，让你们掏钱换新电瓶的速度也就越快！
    10.环境保护，人人有责：众所周知，报废电瓶废弃后对环境污染的后果，是非常严重的！延长电瓶使用寿命，减少对环境的污染，是每一位消费者应尽的义务和责任！所以掌握正确的使用方法，既能省钱，又能减少环境污染，何乐而不为呢！
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电动车电池如何使用与保养

电动车的电池保养需要遵守一下5点，相信您都做到了，一组电池多用一年
肯定没问题，，
1:每次使用以后，都充电，无论电池的电量是否放完。
电池在电量不足的情况下放置，会产生不可逆硫酸盐化，为什么会这样，打个比方，上学时大家都应该学过物质的溶解度，如果一杯糖水，你不断的加糖，总会有糖不溶解的时候，因为此时没有办法再融进更多的糖，在电池电量不足的情况下，内部液体的密度提高，溶解度下降，就会有硫酸盐析出导致硫酸盐化。
2:电池一旦用完以后，千万不要再用。尽管电池放完以后，电压回慢慢回复到可以再放电。这时候用电池对电池的寿命影响极大。
放玩电后可供反应的物质已经消耗殆尽，此时继续放电，是在使用不能使用的反应物质，他们一旦使用就不能恢复原来的性状，就想大树，如果你只是取其枝叶使用，用完了他还会长出来，但若你把它的主干也砍了，他当然不能活了。
3:如果您对续行能力有要求的话，尽量少刹车，少变速，不要0启动。如果对续行能力要求不严格时，可以忽略这个要求。
刹车，变速都是需要大电流放电，这样电池的总的行驶里程数会降低。
4:夏季充电的环境最好找低温度环境，反之冬季最好找高温的环境，充电的环境最好接近25℃。
电池是化学品，化学反应当然对温度有要求，25℃是最标准的反应温度.其实还有一点充电器的充电参数也应该相应调整，夏天电压要降低，冬天则要升高，要求是电压与温度成-4mv的关系，就是温度升高一度，电压降低4mv。但目前充电器的质量并为引起大家的重视，不愿意花多一点的钱配一个好一点，带有温度补偿的。
5:如您购买电池有维护，最好在半年左右，进行一次维护，以延长电池的寿命。
当电池使用进入老年期时，电池的状态会急剧恶化，若在电池使用半年左右，此时电池还处在青年期，做一下维护，电池又会有一个很长的青年期，如此经常维护可以最大限度的延长电池寿命。现在很多朋友都是在电池快没电的时候才愿意维护，殊不知，此时基本以是回天乏术，效果不会很好了。