回馈单元,能量回馈单元的工作原理

维修要闻     2020-12-24    浏览:173

能量回馈单元的工作原理

  能量回馈单元,全名为“变频器专用专用型能量回馈单元”,是变频器专用型制动单元的一种,主要用于大惯量、拖动性的变频调速系统中,帮助电机将其减速过程中所产生的再生电能回馈到电网,同时协助系统实现快速制动功能。  在变频调速系统中,当电机的负载是位能式负载如:油田抽油机、矿用提升机等;或大惯量负载如:风机、水泥制管、动平衡机等;以及轧钢机、大型龙门刨床、机床主轴等需要快速制动类负载时,电机都不可避免地存在发电过程,即电机转子在外力的拖动或负载自身转动惯量的维持下,使得电机的实际转速大于变频器输出的同步转速,电机所发出的电能将会储存在变频器的直流母线滤波电容中,如果不把这部分能量消耗掉,那么直流母线电压就会迅速升高,影响变频器的正常工作。  能量回馈单元,通过自动检测变频器的直流母线电压,将变频器的直流环节的直流电压逆变成与电网电压同频同相的交流电压,经多重噪声滤波环节后连接到交流电网,从而达到能量回馈电网的目的,回馈到电网的电能达到发电能量的97%以上,有效节省电能。
什么叫变频器整流回馈单元

  变频器整流回馈单元:
  1、在通用变频器中,对再生能量最常用的处理方式有两种:
  (1)、耗散到直流回路中人为设置的与电容器并联的“制动电阻”中,称之为动力制动状态;
  (2)、使之回馈到电网,则称之为回馈制动状态(又称再生制动状态)。还有一种制动方式,即直流制动,可以用于要求准确停车的情况或起动前制动电机由于外界因素引起的不规则旋转。
  2、能耗制动
  利用设置在直流回路中的制动电阻吸收电机的再生电能的方式称为能耗制动。其优点是构造简单;对电网无污染(与回馈制动作比较),成本低廉;缺点是运行效率低,特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量且制动电阻的容量将增大。
  一般在通用变频器中,小功率变频器(22kW以下)内置有了刹车单元,只需外加刹车电阻。大功率变频器(22kW以上)就需外置刹车单元、刹车电阻了。
  3、回馈制动
  实现能量回馈制动就要求电压同频同相控制、回馈电流控制等条件。它是采用有源逆变技术,将再生电能逆变为与电网同频率同相位的交流电回送电网,从而实现制动。
  回馈制动的优点是能四象限运行,电能回馈提高了系统的效率。
桥式起重机能量回馈单元与制动电阻同时装么

说的这么专业干什么

能量回馈单元是制动单元的一种
可以和制动电阻一起装啊
我们制造桥式起重机这类设备及电气

相关搜索

相似文章