汽车空调维修
故障现象:一辆别克空调不制冷，风机运转正常，压缩机不工作。 故障分析:空调压缩机不工作的常见原因及检查方法如下: ①制冷剂不足导致压缩机不工作。当制冷剂不足时，会造成空调离合器频繁吸合，甚至压缩机不工作。跨接低压循环开关检查，若吸合，则多半是制冷剂泄漏所致。 ②空调离合器继电器故障导致压缩机不工作。检查空调离合器继电器14各端子情况30号、85号端子上应有12V电压；87号端子对地应有数欧姆电阻；86号端子为PCM提供的搭铁端，开空调后，电阻应在10Ω以下，跨接30号、87号端子，离合器应吸合，否则为空调离合器继电器故障(线圈失效，线圈搭铁不良或接触不良)。 ③控制线路故障导致压缩机不工作。若空调离合器继电器86号端子未搭铁，则继续向PCM方向检查。检查PCM至空调离合器继电器的线路是否有断路。 ④测量压力开关上有无5V参考电压，有无接地信号。若有，检查压力开关的信号电压是否进入PCM(参见空调系统电路图)。如没有以上信号则进行相应的检查，或者更换压力开关；若有信号进入PCM，且空调开关已经打开，则为PCM故障。遇到比种情况最好利用故障检测仪配合进行检查，判别空调请求信号和AC信号是否在ON状态。如果判断出空调ECM或主PCM故障，为慎重起见，应再将高压切断开关和低压循环开关同时跨接后仔细检查，并保证各端子接触良好，然后检验故障是否存在。跨接压力开关后，离合器吸合，制冷良好，说明制冷剂充足。更换压力开关后故障排除。 故障现象:一辆通用别克轿车空调离合器及冷却风扇工作均正常，但就是制冷效果不良，出风口温度仅为15℃左右。故障分析:这种故障一般不在电路系统，而应在外部和制冷剂方面查找故障原因(若风扇运转不正常则应在电路系统查找原因)，其可能原因有:①制冷剂不足。用压力表测量，低压低于196KPa，高压低于980kPa时则应补充制冷剂至正常值；怠速时，低压应该为245KPa，高压应该为1471kPa左右(还要根据散热情况而定)。②孔管堵塞。手触干燥罐有冷感，但程度不足，在此情况下，高压偏高，应清洗膨胀节流管(位于冷凝器出口与蒸发器入口之间的高压管里)。③蒸发器积尘太多。低压管及干燥罐冷度手感适度，压力亦正常，惟出风量偏小。此时可将鼓风机及鼓风机调速器(在驾驶室的右，下侧发动机舱中央墙壁上)拆下，用压缩空气或蒸发器清洗剂将蒸发器清洗干净。④散热不良。冷凝器散热片堵塞，水温过高，用高压空气吹洗水箱及冷凝器外部，注意不要直接用高压水清洗，否则，高压水非常容易将冷凝器的散热片吹倒，造成空气流通受阻而散热不良。故障排除:用压力表测量高低压压力，低压正常，高压偏高，为1648kPa，手触干燥罐有冷感，但明显程度不足，说明为孔管堵塞。清洗孔管后，故障减轻，温度降到11℃左右。但仍未完全排除故障，正常情况下应该在8℃左右。这说明还有其他的故障未排除。开启空调的各个按钮发现空调的内外循环没有变化，如果空调长期引人外界空气进入，空调的负荷肯定要非常大，这与家用空调的道理一样。经过检查发现空气内外循环的风门没有动作。继续检查发现控制风门的真空源没有，拆下真空电磁阀发现真空管损坏，更换后故障彻底排除。丰田花冠空调故障一辆丰田花冠轿车打开空调后无冷气输出，经初步观察，虽然空调开关打开了，但空调压缩机并不吸合。
出现这种现象的原因，一般来说是由于某一个开关或传感器给空调控制器发送了空调不可工作的信号。例如：(1)高压开关处于断开状态。表明空调管路压力超出允许范围，控制器会阻止压缩机吸合，从而保护压缩机及管路。(2)低压开关处于断开状态。表明当前系统制冷剂不足，因为压缩机依靠随制冷循环的润滑油来润滑，当制冷剂不足时，如果压缩机强行工作，会因润滑不良而过度磨损，甚至烧毁。(3)防霜开关处于断开位置。一般空调系统为防止蒸发器结霜，均在蒸发器附近设置防霜开关，也称1℃开关，目的在于当蒸发器温度降至1℃时切断空调，防止蒸发器结霜，降低制冷效果。类似的装置还有很多，如当发动机处于全负荷工况时切断；冷却液高温切断等等。
为验证以上想法，我们首先给系统充加氟里昂750ml，然后，测量各个开关的导通情况。由于压缩机此时未工作，而系统内又有氟里昂，所以用万用表测量高压开关、低压开关以及防霜开关均应处于导通状态，实测也是如此。由于该车是全自动空调，不好轻易断定是空调控制器有故障，为防止误判断，我决定进行空调的手动实验。
首先，在管路中接好压力表，以观察压力的变化情况。然后，断开压缩机电磁离合器与空调控制器的电源线，起动发动机，人为地向电磁离合器送入12v电源，使压缩机工作，同时观察压力表。这时发现了一个奇怪的异常现象：低压侧的压力表显示为负值，高压侧压力异常升高，似乎管路中有堵塞的地方。凭经验，最容易堵的地方是膨胀阀、干燥器以及蒸发器和冷凝器，于是决定拆卸以上部件进行检查。由于对蒸发器作业需要拆卸仪表台，本着先易后难的原则先检查其它部件。然而，检查了所有的部件后，仍没发现堵的地方，于是静下来整理思路。
这辆车是一辆走私车，原本是右舵的，现改为左舵，所以很多地方是后改装的，包括空调管路及许多接线。于是仔细观察管路，发现空调铝管有很多是锯开后焊的，焊点也很粗糙，会不会是焊的时候减小了管径呢？于是顺着焊点锯开管路，果然里面几乎堵死了。由于买不到改舵车的配件，决定修复后继续使用。
一切完成后，再次短接电磁离合器，压力正常了，但是，利用原车面板上的AC开关，还是控制不7压缩机。此时故障应在电路上，找到该车的空调电路图，一根线一根线地测量，设发现有过大的电阻。找到空调控制器到AC开关的控制线，将该线直接格铁，压缩机离台器能够吸台，从而断定这之前的电路基本正常。进而拆卸控制面板，发现AC开关后的电路板有腐蚀断线的痕迹，焊上一段导线短接。经试车，压缩机终于恢复了正常。
该车处理到此，应该说修理工作应该结束了，但试车时发现，该车存在开空调时怠速容易熄火的故障，经仔细观察发现，原因是该车开空调时没有应有的怠速提升，导致发动机负荷过大而熄火。于是检查怠速提升阀，发现提升阀的线竟然没有接。而且插头也不知道哪去了，只好改装一下，用刚刚查到的那根控制器到控制面板的控制线来控制怠速提升阀的工作。为了不影响控制器的其他功能，我们采取了一些措施，比如在线路中加装二极管和继电器。经过试车，打开空调后怠速提高200r／min，运转相当平稳。
至此，一个由于改舵造成的疑难故障终于被排除，坐在凉爽的车内，回想起修理过程，劳动的喜悦难以用语言表达。
求助，奔腾汽车空调压缩机可以修吗？可以改装其它汽车的压缩机吗，压缩机坏了没有及时修理或更换，而车还
确定压缩机坏了就换！(电工没那水平)正常转不引响其它配件
汽车空调慢漏气怎么修?
当汽车空调出现漏气问题时，应从三个大方面去考虑：空调的管道，压缩机以及膨胀阀等去研究。现在分别分析这三个原因造成空调漏气所要采取的应对方法。应对方法：一、当管道出现问题，可考虑讲这些软管拆除换掉。
一，若是由于压缩机问题，压缩机的冲程末端的封闭严密性不足，在冲程末端，制冷剂高度压缩，可能会出现超高压现象，这个时候，钢桶末端封闭不严，或者沙眼之类的会泄露制冷剂，这个问题比较麻烦了，需要换压缩机，或者部件。
二，若是由于膨胀阀问题，膨胀阀或者功能类似的部件出现问题，则在这里，制冷剂状态变化，容易出现问题。这个发生的可能性不高，发生了换个就成了，应该不太麻烦。不过也有可能是在那个表冷器那里，也有可能出现沙眼，裂缝之类的。
在采用上述的方法外，应对空调的漏气情况，平时也要加强对汽车空调的保养，这样才能大大减少空调漏气的情况。保养方法：一、空调改装要慎重：不提倡对车的空调进行改装，因为原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的，如随意改装，会影响汽车的性能。
二、空调温度不要太低：选择合适的空调温度，是空调保养的首要步骤。
三、控制出风口方向：汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
四、开启时间别太长：长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。
五、适当开启大风量：空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，最简单的方法最有效。
六、低速行驶关空调：低速行驶时尽量关闭空调，堵车时不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。
七、开关程序要牢记：每次停车后应先关闭空调再熄火，最好在车辆启动两三分钟，发动机得到润滑后，再打开空调。
八、烈日下久放缓用空调：长时间在烈日下停放的车辆，车厢内温度很高。遇到这种情况，车辆启动后不要立刻使用空调，应先把所有车窗都打开进行通风，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。此外，也不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。
九、车内开空调尽量不要吸烟：由于车辆停驶时，开着空调的密闭车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的有害气体漏入车内引起人员中毒，甚至有生命危险。
汽车空调改装对机头有什么伤害吗
小排量车的空调在夏天的表现往往不尽如人意，于是，不少车主就想着法子“改装”空调。而据汽修专家介绍，有的方法可以使空调的效果好一点，但不少方法却是弊大于利。
降挡行驶无助制冷
空调是依靠发动机带动的，发动机转速低，空调压缩机转速也低，制冷效果就会差一些。因此，有的车主在开了空调后感觉到车子开起来没劲。有的车主因此在空调效果不好时猛踩油门，或者降低一挡行驶，事实上，这样无助于空调制冷。
改装会损伤发动机
有的车主动起改装的脑筋，如给车辆换一个大水箱、加大空调管路、提高风扇转速、加大冷凝、加装喷水装置等。
据专家介绍，这样的改装的确能够使空调效果更好，但是由于车辆上的所有装备都是成系统的，设计时各个部件也都是相匹配的，一旦其中一部分部件做了更改，会对其他系统产生影响。如果用改装来加大冷却强度，就会增加发动机的负荷，可能缩短发动机的寿命。
相关搜索