电动汽车电动空调技术原理
为节省有限的车载电能量,电动汽车空调系统的设计要求是效率高、结构紧凑、重量轻、成本低、噪音低以及能在各种气候条件下工作(同时具备制冷和加热装置)。图1所示为一种电动汽车空调系统,它由压缩机、内部热交换器(蒸发器)、膨胀阀、外部热交换器(冷凝器)、内部风扇、外部风扇和控制单元组成。电动汽车空调系统的控制系统原理如图2所示。
电动汽车电动空调技术原理
为节省有限的车载电能量,电动汽车空调系统的设计要求是效率高、结构紧凑、重量轻、成本低、噪音低以及能在各种气候条件下工作(同时具备制冷和加热装置)。图1所示为一种电动汽车空调系统,它由压缩机、内部热交换器(蒸发器)、膨胀阀、外部热交换器(冷凝器)、内部风扇、外部风扇和控制单元组成。电动汽车空调系统的控制系统原理如图2所示。
一、方式不同
1、电动空调:利用真空控制机构,当选好空调功能键时,就能在预定温度内自动控制温度和风量。
2、传统空调:拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制。
二、原理不同
1、电动空调:合动力压缩机由电机驱动,制冷性能由HCU(混合动力控制模块)控制电机转速即压缩机转速来完成。
2、传统空调:传统汽车压缩机由发动机通过皮带驱动,制冷性能由ECU调整压缩机斜盘角来完成。
三、电压不同
1、电动空调:电动空调压缩机既要使用12V电压用于控制,也要使用高压带动电机运转。
2、传统空调:传统压缩机只使用12V电压控制。