格力空调脏堵维修,格力空调脏堵怎么解决

格力空调脏堵怎么解决
格力E1排除方法首先确定空调是运行一段时间出现故障还是开机就出现故障，用以区分是系统故障还是电路故障，系统方面主要考虑： 1＞排空不净／新装机 2＞过量冲注／维修过 3＞外机高温／通风不畅？脏堵？环境恶劣？电路方面：短接内机主板ovc与零线，如继续出现故障，则主板不良／换，修，如不出现故障，查高压开关是否导通＜常压下开关应导通＞，如通，查高压开关与ovc连线，如不通，修高压开关． 首先确定空调是运行一段时间出现故障还是开机就出现故障，用以区分是系统故障还是电路故障，系统方面主要考虑：1＞排空不净／新装机 2＞过量冲注／维修过 3＞外机 高温／通风不畅？脏堵？环境恶劣？ 电路方面：短接内机主板ovc与零线，如继续出现故障，则主板不良／换，修，如不出现故障，查高压开关是否导通＜常压下开关应导通＞，如通，查高压开关与ovc连线，如不通，修高压开关． 格力定频机故障代码 E1---压缩机高压保护 E2---室内防冻结保护 E3---压缩机低压保护 E4---排气管高温保护 E5---低电压保护 E6---静电除尘格力空调故障代码! KF-60L WAK分体立柜式房间空调器故障代码： E1 1、冷凝器前有障碍物 2、控制回路巽常 3、室外环境温度高于43度时开始制冷 4、高压管压力过大使高压开关动作 E2 1、室内风机不转或风口堵住 2、室内环境温度低于18度 3、管温感温头折断 4、管温感温头插头没插好 5、控制回路巽常 6、电容C7漏电 LF-12WAK分体立柜式房间空调器故障代码： E1 1、冷凝器前有障碍物 2、控制回路巽常 3、三相电源缺相 3、室外环境温度高于43度时开始制冷 4、工作电流过大使过护器动作或高压管压力过大使高压开关动作 E2 1、室内风机不转或风口堵住 2、室内环境温度低于18度 3、管温感温头折断 4、管温感温头插头没插好 5、控制回路巽常 6、电容C7漏电格力空调维修一：格力定频机器挂机的传感器的阻值比较小，也就是说比较精确，不过也是最容易坏的！常见故障就不说了！说2个不好查的：1制冷时20分钟左右压机停；2制热外风机不工作；很大可能都是室内管温问题！[适用所有定频机] 二：普通分体机，1：就是带灯箱的E1表现为一开机立刻停，除灯箱可以开以外别的功能都没有用。[简单解决方法：将控制板的OVC线与零线短接，仍是E1为控制板坏，不显示E1那就是高压保护开关等断开]2：E3故障有的机器根本就没有低压保护开关，可是换了所有控制元件还 是解决不了问题，原来是现在的很多控制板都是通用的，只要把控制板上的LPP线与零线短接就可以了！ 如果不能自动恢复，你可以看看外机的蒸发器有没有很脏，很脏就得清洗，在者就是高压开关坏了，不会恢复，唯一的是更换，还有有没有叫人加过雪种，加多了也会出现这个问题
格力空调1.5匹外机老脏堵该怎么修
清洗干净！移到离灰尘和油烟远点的地方
空调脏堵怎么解决
空调脏堵，室内机可以自己打开把里面的过滤网拿出来清洗就是啦(挂机可以直接打开面板，取出过滤网清洗，柜机需先将两边能找到的螺丝拧下，然后打开取出过滤网清洗，切记一定要在断电的情况下操作)，至于外面的不影响制冷制热就别去动，一定要清洗室外机就打空调售后让专业的上去清洗。
空调系统脏堵的表现
　　空调系统脏、堵、漏


　　空调系统脏、堵、漏
　　老师傅都说空调维修就是处理脏、堵、漏，可见这三种情况引起的空调故障在空调系统问题中占大多数。今天我就把自己处理这些问题的方法和体会做一个总结，一是使自己对维修的判断更加清晰，也借此机会抛砖引玉，向同行学习。
　　家用空调大多都在自然环境下运转，没有独立的设备间。用户的使用环境不一样，就使空调的使用情况千差万别，空气中弥漫的细小尘埃和种种烟尘随着空调风机的运转使得空调患上各种各样的“疾病”。首先说室内机。室内机所处的环境是比较不错的，不管是使用贯流风扇的壁挂机还是使用功率较大离心式风扇的落地式桂机，都在空调的进风口设计了循环风过滤网。只要按说明书的要求定期清洗（空调累积使用10天清洗一次）一般不会出现问题。可是大多用户都不是专业人士，没有意识去开盖清洗过滤网，有的甚至连过滤网也遗失了。过多的灰尘堵塞了进风口，使的空调出风量过小，蒸发器结霜，房内湿度大时还出现空调吐雾的现象，室外机低压压力下降，回气管结冰，压缩机液压缩的情况出现。
　　比起室内机，室外机所处的环境可就不那么公平了。没有了过滤网，还时刻饱受风吹雨淋，阳光直晒，尘土烟尘的侵袭。而且随着空调原料成本的上涨还使的新出的空调冷凝器大范围缩水，室外机轴流风扇有点力不从心了。我们都知道轴流风扇的出风方向是和电机轴是平行的，可是冷凝器外表脏堵后我们在室外机的正面几乎感觉不到有风吹出，只是在轴流风扇的扇角方向有微风吹出，室外机散热不良导致冷凝器温度过高、冷凝压力升高、压缩机负荷增加、压缩机过热保护停机、冷凝风扇扇叶受热变脆折断等故障的出现。我的方法是检查室外机风速，要是在室外机一米以外感觉不到风，就要检查外风机和冷凝器了（多说一句，大部分机器的冷凝器有两层，在冷凝器的夹芯中常会有灰尘聚集，这些细小的灰尘使好多熟手栽了跟头。）。清洗冷凝器各有各的高招，我就不在这献丑了，我要说的一点就是注意安全。
　　空调外表脏堵比较好判断，可是空调制冷系统的脏堵就要看我们的眼力了。我们知道空调要制冷有四大要件：压缩机、冷凝器、节流组件、蒸发器。这些器件中节流组件内径最小最最容易堵塞。还有四通阀、储液罐等也是常发生故障的器件。
　　一台海尔KF-35NW/D卡式空调器，压缩机不工作，其他部件工作正常，不制冷。检查发现压缩机外置热保护器过热开路，断电后检查接线正常，电容容量正常，看来故障来自于制冷系统。接上压力表，静态压力0.9Mpa，等待热保护器恢复后上电开制冷，压缩机启动，压力由0.9MPa逐渐下降至0Mpa，有时甚至出现负压。毛细管中部到高压管有虚霜，试着追加制冷剂压力不见回升，判断为毛细管堵塞。更换毛细管，及前段过滤器后机器恢复正常。
　　一台格力5P冷暖柜机，不制冷，机器频繁热保护，有时室内机部分管路结霜。经检查这台机器在两个月之前换过压缩机。询问用户得知上次是压缩机线圈烧坏才换的压缩机。接上压力表，机器静态压力1Mpa，上电启动空调，机器开始工作，低压压力由1Mpa下降至0.8Mpa后不再下降。压缩机剧烈抖动，难到是压缩机坏了？手摸了一下排气管很烫，摸了下四通阀四根管子没有温差，问题找到了：四通阀窜气了。放掉制冷剂，小心焊下四通阀，果然是四通阀坏了。还发现机器管路很脏，有一层很厚的蜡质状的机油，这就是机器损坏的根本原因。四通阀是一种二次借力工作的电磁阀，就是说套线圈的杆是一个电磁阀，四根接在电磁阀上的毛细管在电磁阀的动作时通过制冷剂自身的压力来换向。这台机器的四通阀就是由于毛细管堵塞后导致四通阀的换向异常，使得室内外换热器被四通阀短路，压缩机打出的气又通过四通阀被吸了回来。拆下压缩机，用四氯化碳彻底清洗系统管路，小心焊好压缩机与四通阀（注意保温），整机充氮试漏、抽空加F后机器恢复正常，谁知用户使用三日后又一次报修不制冷，到现场检查发现机器不定时出现热保护，吸气压力由开机时的0.35Mpa下降至0.12Mpa。观察室内机发现分液器后10根毛细管只有2根结霜，手摸与其他8根管子连接的蒸发器管路不是很冷，与那2根结霜的毛细管连接的蒸发器管路却也开始逐渐结霜了，事实证明室内机毛细管堵塞了，回收大部分制冷剂后拆开室内机连接管，焊开毛细管（从毛细管和蒸发器连接处）在室内机细管上接上氮气瓶打压，果然8根管子不通气。上次清洗管路时由于毛细管比较细，并没有起到多大作用。更换同规格同长度的毛细管后再次整机充氮试漏、抽空加F，机器彻底恢复正常，使用半年没有报修。
　　还有一台海尔KFRD-50GW壁挂机，用户反映制热效果差。由于检查时带的是低压表，没有办法检测压力，就将四通阀线圈拔下来，接上压力表显示压力0.31且不再变化，由于是当时是大清早，气温比较低，我的判断应该不缺F，那么问题出在哪呢？这时用手摸了下冷凝器温度正常，过冷管组后面已经开始结霜，逐渐的粗管包括三通维修阀也开始结霜了。这时手摸着过冷管组中的单向阀是常温的，迅速插上四通阀线圈，听到急促的气流换向声，可是单向阀并没有明显的温差变化，难道是单向阀坏了？我们知道在制热时单向阀在冷凝压力下处于关闭状态，制冷剂通过与单向阀并联的毛细管和主毛细管（等于是制热时将毛细管加长了）机器才能正常制热。放掉制冷剂，在淋水冷却下焊下单向阀，用嘴在两面吹气果然是单向阀关闭不严。尼龙阀针被污物卡住后，高压压力由尼龙阀针与阀座的间隙泄露了，使得实际毛细管长度变短，而导致高压压力下降，制热效果变差。更换过冷管组后整机充氮试漏、抽空加F，机器恢复正常。
　　上面说了这么多，有人说了：“脏、堵都说了，该说漏了吧。”是啊，空调冷媒泄露也是很常见的问题。冷媒泄露在分体空调来说是比较好判断和处理的，我们知道一般情况在室外环境温度35度左右时空调的静态平衡压力为1.0Mpa左右，而空调的低压压力为静态平衡压力的1/2。虽然压力会随环境温度的变化而变化，但是这个比例是成立的。接上压力表测试机器静态压和机器制冷时的低压压力就知道机器是否缺F了。如果系统漏F了，静态压力很低，低压压力也很低有时还会出现负压。（系统堵塞时静态压力正常，低压压力会很低。）轻微漏F时空调制冷量会下降，随着制冷剂越来越少，空调的低压压力越来越低，室外机冷凝器温度也逐渐降低，液管接霜，压缩机温度逐渐升高等都会出现。空调漏F一般出现在接口出，空调制冷管路是一个密闭系统，大多泄露都会有油被带出来，只要我们细心观察都会找出故障点的。这里我要提醒的是系统维修后要将毛细管用减震泥包好，避免工作时被震断，外风扇叶片损坏后由于不平衡会使冷凝器最下面或者是最上面的管路磨破，还有固定冷凝器的铁皮也会磨破管路，这些都要注意检查。这里我再罗嗦一句，处理系统问题后一定要抽真空，制冷系统中残留的空气会使制冷量下降，冷凝器温度升高，压缩机频繁出现热保护。（判断是否有空气就看工作时压力表表针是剧烈摆动，还是几乎不动。）
　　以上是我近期维修的一些实例，总体来说维修空调系统问题还是比较简单的，只要熟悉每个元器件在整个系统中的作用，问题都会引刃而结的。